Dado que son edificios esencialmente funcionales cuyo propósito es ayudar con el transporte, es bastante impresionante que las estaciones se vean tan bien. De hecho, el ferrocarril ha inspirado algunos de los diseños más emblemáticos de los dos últimos siglos. La creación de redes de viajes en el continente y en el mundo es una prueba de que no hay ninguna razón por la que la infraestructura práctica no deba verse bien al espectador.
Si no te gusta viajar en avión, viajar en tren tiene su propio glamour, como lo mostrará este top, que llamará tu atención sobre las estaciones más hermosas del mundo.
Las 10 estaciones más espectaculares y hermosas del mundo.
¿No nos cree? Abordando una serie de estilos de diferentes épocas, presentamos 10 estaciones de todo el mundo, que son tan espectaculares que ni siquiera te molestarás si el tren llega tarde.
Estación de Dunedin, Nueva Zelanda
Este castillo de basalto y piedra caliza le dio al arquitecto George Troup el nombre "'Gingerbread George'" (George the Gingerbread George). Aunque aparentemente prefirió un diseño alternativo basado en la idea de una "mansión escocesa", el diseño de la estación ahora se asemeja a un castillo de pan de jengibre.
La estación de Dunedin es uno de los hitos arquitectónicos más destacados de la ciudad.
Una vez que fue el centro turístico más concurrido de Nueva Zelanda, el edificio ha experimentado una gran caída en el tráfico y ahora alberga un restaurante, una galería de arte y el Salón de la Fama del Deporte de Nueva Zelanda. Cada año, la plataforma principal se convierte en la "pasarela más larga del mundo" para un desfile de moda.
Este magnífico edificio de estilo renacentista flamenco data de 1906 y presenta fachadas de piedra caliza blanca de Oamaru sobre roca basáltica negra, lo que le da un aire dramático y el característico aspecto de la "casa de pan de jengibre". Decorada con el espléndido estilo de la época, la sala de reservas solo tiene un piso de mosaico de casi 750.000 azulejos de porcelana Royal Doulton.
Grand Central, Nueva York, EE. UU.
Grand Central es, en la medida de lo posible, la estación de tren más famosa del mundo. Incluso si nunca has estado en Grand Central o Nueva York, definitivamente la reconocerás por las muchas películas en las que ha aparecido, como 'North by Northwest' y 'The Avengers'. También es bastante famoso por su propio arte: un gran mural de estrellas (aunque ligeramente inexacto) adorna el techo de la sala principal, mientras que una serie de pinturas, esculturas y pinturas famosas se pueden encontrar tanto en el interior como en el exterior.
Abierto al público el 2 de febrero de 1913, Grand Central es un punto de referencia y un centro de transporte de renombre mundial en Midtown Manhattan.
Su rica historia es una historia de inmensa riqueza y excelente ingeniería, pero también de supervivencia y renacimiento. Hoy en día, el hito de las bellas artes es un destino de tiendas y restaurantes, así como el ferrocarril MTA Metro-North Railroad y una estación de metro que da servicio a las líneas 4, 5, 6, 7 y S.
Grand Central Terminal tiene muchos nombres, incluidos Grand Central, Terminal y GCT. Una de las principales atracciones de Grand Central, el reloj de ópalo de cuatro lados, se encuentra en el centro del Salón Principal sobre el Puesto de Información y es a menudo el lugar de encuentro de visitantes y lugareños por igual. Sabes que eres neoyorquino cuando le dijiste a un amigo que se "reuniera en el reloj". Con 750.000 visitantes cada día, Grand Central Terminal es uno de los destinos más visitados de Nueva York, solo superado por Times Square.
Brasil central, Río de Janeiro, Brasil
Los edificios donde se ubican las estaciones de tren tienden a ocupar mucho espacio horizontal, por razones bastante obvias, pero esta estación en el centro de Río de Janeiro tiene su propia torre Art Deco de 400 m de altura, que aparentemente es famosa por no mostrar la hora correcta, pero cuál es el reloj de cuatro caras más grande del mundo, con 110 metros de altura. El primer tren del ferrocarril ha salido Brasil central el 29 de marzo de 1858 a las 10 de la mañana, cuando la locomotora "Brasil" llevó al emperador a Pouso dos Queimados (hoy Queimados).
La estación se inauguró con el nombre de "Estação do Campo" porque el área de la estación estaba dentro de los límites del Campo de Santana.
La iglesia de Nossa Senhora de Santana fue demolida para dar paso a la estación de tren, pero la imagen de madera de la santa portuguesa se encuentra en una capilla en la Estación Central. Poco después pasó a ser conocida como la "Corte del Estado", refiriéndose a la Corte Imperial. Entonces pasó a llamarse "Estación Dom Pedro II", en homenaje al Emperador. Con la llegada de la República, el nuevo gobierno quiso desdoblar el nombre del antiguo ferrocarril del monarca. Luego, el antiguo ferrocarril Dom Pedro II pasó a llamarse "Ferrocarril Central do Brasil" y esta estación pasó a llamarse inmediatamente "Estação Central do Brasil".
Estación de Huddersfield, West Yorkshire, Reino Unido
Una estación de tren que se parece más a un palacio corintio debido a su arquitectura, el estilo es elogiado por John Betjeman y Nikolaus Pevsner, dos de los más grandes arquitectos británicos. El diseño de Huddersfield, incluso de acuerdo con los estándares ferroviarios victorianos, fue el esfuerzo combinado de dos compañías ferroviarias separadas, con la idea de unir las dos ideas bajo una única cúpula central, más especial y mucho más extravagante. Los visitantes deben asegurarse de admirar la pintura al óleo de Félix, el "controlador de plagas", que es un gato.
Diseñada por el arquitecto James Pigott Pritchett y construida por Joseph Kaye en 1846-50, utilizando el estilo neoclásico, la estación es bien conocida en los círculos arquitectónicos por su fachada de estilo clásico, con un pórtico corintio de seis columnas de ancho y dos de profundidad. que domina la plaza de San Jorge. Es un edificio de clase I. En la década de 1880, la estación se amplió instalando una plataforma de isla con un techo general. El techo se derrumbó parcialmente el 10 de agosto de 1885, matando a cuatro personas, pero fue reconstruido.
Estación Central, Santiago, Chile
Oficialmente llamada Alameda (por la vía principal de la capital chilena), la Estación Central fue inaugurada en 1885, pero cuando se inauguró su edificio actual en 1897, se había convertido en un edificio icónico. Dos relucientes edificios con columnas blancas se alzan a cada lado de las vías y tienen un gran techo de acero adornado que cubre todo como un albatros de gran tamaño.
El especial diseño de su gran estructura metálica, con una torre central, ha llevado a algunas fuentes a atribuir el proyecto al célebre arquitecto francés Gustave Eiffel, pero esto no es correcto. Sin embargo, el estilo francés de la estación central es evidente, ya que la estructura fue realizada por la empresa francesa Schneider Co Creusot, que también se encargó de su montaje en Santiago. Por su gran valor artístico e histórico, esta estación fue declarada Monumento Histórico Nacional en 1983.
Estación de Kanazawa, Japón
Estación principal de Kanazawa es una fusión fascinante de pasado y futuro. Frente a ella hay una gran puerta torii tradicional de madera, que generalmente se encuentra fuera de los santuarios japoneses, mientras que la entrada a la estación está cubierta por la cúpula Motenashi de aluminio y vidrio reluciente. Cada detalle ha sido meticulosamente pensado, incluidas las deslumbrantes columnas de la plataforma que están adornadas con pan de oro, una de las exportaciones más famosas de Kanazawa.
En el siglo XV, una nueva rama del budismo se hizo muy popular en esta región porque enseñaba una verdad sagrada: que todas las personas son iguales. Esta enseñanza de la igualdad inspiró a los lugareños a ponerse de pie y dejar de ser sirvientes de los ricos. Establecieron su propio "Reino Campesino", que gobernaron desde un templo fortificado en un terreno elevado. El templo se llamó Oyama Gobo y la ciudad de Kanazawa creció a su alrededor. Un siglo después, este reino budista cayó y el templo fue reemplazado por el castillo de Kanazawa, pero las ideas y la filosofía budista siguieron siendo muy importantes aquí. Entonces, tal vez usar el torii frente a la estación de Kanazawa sea en parte un tributo a ese origen religioso.
La estación de tren de Metz-Ville, Metz, Francia
La principal estación de tren de Metz puede parecer al principio una especie de iglesia reconvertida, pero en realidad es un artefacto de la historia imperial, más que religiosa. A pesar de tener más de un siglo de antigüedad, es la cuarta estación que ocupa este sitio y fue construida por el Kaiser Wilhelm II para afirmar la soberanía alemana sobre la región en 1908. Incorpora las vidrieras que representan al emperador romano Carlomagno y apartamentos para Kaiser (ahora la sede de la compañía ferroviaria estatal francesa SNCF).
La estación de Metz-Ville, comúnmente conocida como estación de Metz, se encuentra cerca del centro de Metz
La estación de Metz-Ville, comúnmente llamada estación de Metz, se encuentra cerca del centro de Metz, la prefectura del departamento de Moselle, en la región de Grand Est. Construida durante la primera anexión alemana de Alsacia y Mosela (1871-1918), la estación fue inaugurada en 1908 por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles Alsacia-Lorena, en sustitución de la antigua estación de Metz, que se puso en funcionamiento en 1878. Edificio de pasajeros , por sus fachadas y cubiertas, del salón de honor, con la decoración del buffet y el vestíbulo de salidas, transformó la estación en un monumento histórico, desde el 15 de enero de 1975.
Terminal Chhatrapati Shivaji, Bombay, India
Aún conocido coloquialmente como "VT" por su nombre de la época colonial, Victoria Terminus, Chhatrapati Shivaji en realidad no tiene mucho en común con el gran ferrocarril victoriano británico, St Pancras. En todo caso, es mucho más grande que el esfuerzo de ladrillo rojo gótico de George Gilbert Scott, su abundancia de cúpulas y torres cubiertas por una estatua de mármol de cuatro metros de altura está destinada a representar el "Progreso", en caso de que alguien se perdiera la idea. Ahora uno de los edificios más famosos de Mumbai, Chhatrapati Shivaji es, desde 2004, un sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
Chhatrapati Shivaji es un ejemplo notable de arquitectura gótica renacentista victoriana en la India.
Chhatrapati Shivaji es un ejemplo notable de la arquitectura gótica renacentista victoriana en la India, mezclada con temas derivados de la arquitectura tradicional india. El edificio, diseñado por el arquitecto británico FW Stevens, se ha convertido en el símbolo de la ciudad y el principal puerto comercial internacional de la India. La terminal se construyó durante 10 años, a partir de 1878, de acuerdo con un diseño gótico victoriano basado en modelos italianos medievales tardíos.
Su notable cúpula de piedra, torretas, arcos afilados y un plan excéntrico están cerca de la arquitectura tradicional del palacio indio. Es un ejemplo notable del encuentro de dos culturas, ya que los arquitectos británicos trabajaron con artesanos indios para incluir la tradición y las expresiones arquitectónicas indias, creando así un nuevo estilo único en Mumbai.
Gare do Oriente, Lisboa, Portugal
Un pabellón de metal y vidrio de inspiración gótica, Gare do Oriente en Lisboa se abrió justo a tiempo para que millones de visitantes lo admiraran en el camino a la gran feria mundial "Expo" 98. La estación fue inaugurada el 19 de mayo de 1998, y en en el momento de su apertura fue considerada la estación intermodal más grande de Portugal, ganando el Premio Brunel el 7 de octubre de 1998, en la categoría de grandes proyectos de obra nueva. Diseñado para maximizar la luz natural durante el día, el imponente trabajo del arquitecto español Santiago Calatrava se asemeja a un bosque iluminado por la noche. La estación de tren tiene un centro comercial subterráneo y una estación de policía.
En 1994, la estación se propuso como parte de la modernización de Linha do Norte, una modificación del ferrocarril para facilitar el futuro desarrollo de una estación Oriente. Ubicada a lo largo de la Avenida D. João II, sobre la Avenida de Berlim y la Rua Conselheiro Mariano de Carvalho, la estación se planeó para ocupar el terreno que alguna vez ocupó Apeadeiro dos Olivais, que fue demolido en la década de 1990 para dar paso a la nueva estación.
Naples Afragola, Nápoles, Italia
Afragola logra llamar la atención incluso con el desagradable fondo del Monte Vesubio, uno de los volcanes más activos de Europa. La estación está colocada de tal manera que, si el suelo comienza a temblar, partes de su estructura pueden moverse independientemente unas de otras.
El proyecto de la estación, realizado por la arquitecta Zaha Hadid, fue presentado oficialmente el 4 de noviembre de 2003. Las obras fueron inicialmente bloqueadas en 2003, inmediatamente después de las excavaciones, debido a un descubrimiento arqueológico (una aldea micénica, la primera y única de su tipo en una localidad). de dentro del país). Luego, la construcción se confió a una empresa que renunció al contrato.
A principios de 2014 se publicó un dictamen que estipulaba la finalización de las obras en un plazo de 18 meses desde la adjudicación de las obras. La adjudicación provisional de obras tuvo lugar en noviembre del mismo año, y en febrero de 2015 se reanudaron las obras. La estación fue inaugurada el 6 de junio de 2017, mientras que el servicio regular de pasajeros se inició con el cambio de horario de verano, el 11 de junio de 2017. Con motivo de la inauguración, el Alcalde Tuccillo anunció el título del mercado de la estación en memoria del arquitecto Zaha. Hadid.
Definitivamente hay otras estaciones únicas y hermosas en el mundo. Si has descubierto un lugar tan maravilloso y crees que vale la pena mencionarlo en este artículo, estamos esperando tus fotos en nuestro Instagram o Facebook o puedes mencionarnos en tus publicaciones.
Dicho esto, ¡te deseamos un verano lleno de viajes :)!