La aeronave despegó del aeropuerto de Băneasa (BBU) a las 11:25, para un vuelo de calibración, con destino a Satu Mare (SUJ) y Baia Mare (BAY). Fue un vuelo de calibración organizado trimestralmente para probar los equipos de aterrizaje PAR y NBD del aeropuerto de Baia Mare.
* PAR - Radar de aproximación de precisión
* NDB - Baliza (radio) no direccional
El avión se estrelló a 10 km del aeropuerto de Baia Mare.
Después de completar el vuelo de calibración a Satu Mare, el vuelo continuó hacia Baia Mare. Las aproximaciones se realizaron en tres altitudes QFE diferentes en ambas direcciones de la pista (96 grados y 276 grados en la pista 10/28).
Mientras la tripulación colocaba el avión para aterrizar en Baia Mare, el controlador de tráfico aéreo informó condiciones climáticas desfavorables, ya que la niebla se había vuelto muy densa. El techo se había reducido de 450 ma 240 m, y la visibilidad era inferior a 3 km.
Unos minutos después, la transmisión se detuvo.
Testigos dijeron que el avión sobrevoló la ciudad varias veces, después de lo cual se estrelló contra su cantera, a 10 km del aeropuerto de Baia Mare. Todas las personas a bordo murieron. Otras dos víctimas estaban en el suelo y estaban trabajando en la cantera, y el avión se estrelló sobre ellas. La lista de víctimas fue: Corneliu Șutiu - piloto, Ioan Bibire - copiloto, Radu Gheorghe Brâncuş, Gheorghe Florescu, Ioan Stănilă, Bogdan George Sindilar, Marcel Foca, Adinel Octavian Ciobănescu, pasajeros del avión, respectivamente Aurel Radu y Virgil Cordea , trabajadores de carrera.
Ajustarse informe oficial de accidente, fue causado por "Ejecución defectuosa de la maniobra para girar el cabezal magnético 276 grados".