5 información de aeronave menos conocida

El mundo de la aviación está lleno de misterios, tanto para los verdaderos entusiastas como para los aficionados. ¿Cuántos de ustedes saben si un avión puede darse la vuelta, si las ventanas de la cabina se abren o cuál es la verdadera razón por la que hay limpiadores de ventanas? Afortunadamente, hay respuestas simples!

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Oana Cristiana Groza buscó respuestas a algunas preguntas en el mundo de la aviación, especialmente en relación con los aviones. Has visto que muchos aviones tienen limpiaparabrisas, pero ¿por qué? ¿Pero pueden los aviones estar solos con la espalda? Pero, ¿cómo nos situamos con las supersticiones? Las respuestas están abajo :).

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Información menos conocida sobre aviones

Sí, los aviones pueden estar solos con la espalda

La mayoría de las aeronaves tienen esta capacidad, utilizando, por ejemplo, instrumentos que redirigen la fuerza emitida por los motores para moverse hacia atrás.

Powerback-c17-Globemaster

Sin embargo, es una maniobra que implica el uso de una gran cantidad de combustible y produce un ruido muy fuerte, lo que no está bien para las empresas que eligen ser respetuosas con el medio ambiente.

Además, los motores se desgastan más rápido, existe el riesgo de que se admitan todo tipo de cosas en los motores, y para el personal de tierra tampoco es una táctica agradable.

Así apareció el procedimiento de retroceso, los aviones fueron empujados con tractores / remolcadores especiales. Los aviones son empujados a las zonas de seguridad donde se pueden arrancar los motores.

Sin embargo, los aviones Boeing C-17 Globemaster III Yo uso el powerback (powerback) para golpear mi espalda

Los limpiaparabrisas se utilizan para ... ¡visibilidad!

La mayoría de los aviones modernos, que se producen actualmente, tienen una película en la superficie de las ventanas para repeler el agua. Junto con esto, la fuerza aérea que actúa sobre las ventanas ayuda a limpiarlas, pero también se necesitan limpiaparabrisas para eliminar el agua o la nieve de las ventanas de la cabina.

Estos son más útiles en el terreno. ¡Los pilotos deben tener muy buena visibilidad, por lo que ningún esfuerzo es demasiado alto!

En un Boeing 737 hay limpiaparabrisas que funcionan a intervalos 3: desde movimientos 6 / 7 por minuto y hasta movimientos 160 o 250 por minuto. Si no se van y el clima es extremadamente desfavorable, es posible que ni siquiera se permita el despegue del avión.

Las ventanas de la cabina se pueden abrir.

Sí, se pueden abrir, pero no todos. En un Boeing 737, solo dos de las seis ventanas se pueden abrir deslizando. La razón de este equipo es, además de la necesidad ocasional de aire fresco :), que los pilotos pueden abandonar el avión si ya no se puede usar la puerta de acceso.

También es útil en la comunicación para el personal de tierra. ¡No hay que preocuparse, las ventanas están muy bien cerradas y no se abrirán durante el vuelo!

Algunas aeronaves no tienen asientos B y E

En aviones más pequeños, como el Fokker 70 o Embraer 190, así como en ciertas clases de negocios, puede encontrar solo ubicaciones A, C, D y F. ¿Por qué? Dado que solo hay dos filas, con asientos 2 cada una, se consideró más fácil nombrarlas así, ya que la mayoría de los viajeros están acostumbrados a que A y F sean asientos de ventana, y C y D sean los del pasillo. Simple, verdad?

La línea 13 no existe debido a la superstición

Muchas aerolíneas eligen evitar la línea 13. Ha habido una asociación negativa con este número y realmente no queremos traer mala suerte a bordo, ¿verdad? Sorprendentemente, ¡se permiten gatos negros en la cabina! :)

Si tiene alguna pregunta sobre los aviones, independientemente de la naturaleza de las preguntas, déjelas en los comentarios y buscaremos respuestas :).

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