Dentro de Farnborough International Airshow 2014, tras una decisión final tomada por el Consejo de Administración del Grupo, Airbus anunció A330-800neo y A330-900neo, dos nuevos miembros en la familia de aviones Widebody. El nuevo avión estará equipado con motores de última generación, el modelo Rolls-Royce Trent 7000. Al mismo tiempo, los nuevos modelos se beneficiarán de las actualizaciones aerodinámicas y las cabinas con nuevas características. Las entregas para A330-900neo (en promedio asientos 310) comenzarán en Q4 2017, siguiendo desde 2018 para ingresar al mercado el modelo A330-800neo (en promedio, lugares 252).
Basado en las ventajas ofrecidas por el modelo A330, el nuevo A330neo promete una economía de combustible de hasta 14%, lo que se traduce en rentabilidad y una gran ventaja en el mercado de aviones Widebody de gama media. Además del ahorro de combustible, el nuevo A330neo podrá volar más en hasta 740 km.
Airbus depende en gran medida de este nuevo modelo de la familia Widebody. Es una evolución natural del modelo A330, uno de los más apreciados en el mercado. Según declaraciones oficiales, el nuevo A330neo tendrá motores nuevos y más eficientes, tomará prestados los sistemas aerodinámicos del A350 XWB y vendrá equipado con nuevas cabinas. A continuación tienes dos bocetos con las nuevas cabañas.
Y veamos un poco la historia del modelo A330. El primer vuelo de un avión A330 se realizó en 2 November 1992, y la entrada en servicio comercial se realizó en 17 January 1994 con Air Inter (Lignes Aériennes Intérieures). Es un modelo derivado de Airbus A300. Para junio 2014, los informes muestran que se construyeron unidades 1099.
(foto / video: Airbus)