Austrian Airlines introdujo nuevas cabinas en vuelos de larga distancia (video)
Austrian Airlines ha invertido 90 millones de euros en asientos 2.538, que se han instalado en cuatro Boeing 777 y seis Boeing 767, aviones de larga distancia. Las nuevas cabinas Economy Class y Business Class ofrecen un alto grado de comodidad para los pasajeros y están equipadas con un nuevo sistema de entretenimiento.
Pasajeros que volarán a Clase de negocios con Austrian Airlines, disfrutarán de la comodidad de los nuevos sillones (camas planas), pero también de los menús de la marca DO & CO. La reconfiguración de las cabinas ha supuesto un aumento del 31% en la satisfacción de los pasajeros.
Volé con Austrian en Beijing-Viena con B767, y en Bangkok-Viena con B 777-200. Después de muchos años, también lograron renovar estos planos. Es cierto que ahora las cabañas parecen actuales. El problema es diferente, cuando estaba volando pensé que B767, son de la época de Lauda Air (fueron adquiridos por los austriacos, cuando compraron Lauda Air), es decir, tienen entre 22 y 25 años, aquí está B 777-200 "van" y ellos a 15-18 años. Sin embargo, para una empresa que se respeta a sí misma y la competencia que ahora está huyendo hacia Asia, el sudeste asiático, están un poco atrasados.
Un avión puede volar durante 100 años si se mantiene adecuadamente. El único problema que lleva a muchos a comprar aviones es el consumo de combustible. Puede ahorrar mucho dinero si vuela con aviones de última generación… ¡De lo contrario, vuelos sin problemas!
Teóricamente lo es, pero prácticamente no. Una es cruzar Europa con un Dacia 1300, 25 años, y otra con un Dacia Logan 5 años. Y no se trata solo del consumo de combustible. También en vuelo, uno es cruzar el Hymalaia con un B767 de 25 años y otro con un B 777-300 de 5 años, o un A380 de 2 años.
Por qué ¿Dacia no funciona si se mantiene? :) Pobre Dacie, es mejor la vieja y más resistente a la nueva 😀