Te cuento a diario sobre lo que sucede en el mundo de la aviación civil, pero ¿siempre ha sido así? ¿Cómo eran los aviones de 10-15-20 hace años? Me gusta echar un vistazo a la historia y descubrir cosas interesantes, y luego contarlas. Hoy escribo sobre ti Boeing 720, un modelo que no tuvo mucho éxito, pero que voló a 2008 en vuelos comerciales.
Boeing 720 se trataba de una aeronave de tamaño pequeño y mediano con un fuselaje corto y una capacidad de hasta 160 pasajeros. Había dos versiones del 720. La primera apareció en 1959 y entró en servicio en 1960. Estaba equipado con 4 turbopropulsores Pratt & Whitney JT3C. La segunda variante apareció muy rápidamente, en 1961. El Boeing 720B venía equipado con 4 turbopropulsores Pratt & Whitney JT3D de doble flujo, algo más potentes.
Aunque solo se vendieron unidades 154 Boeing 720 / 720B, el proyecto fue rentable porque se basó en la estructura del modelo 707-120. Y luego fue reemplazado por Boeing 727.
El primer avión 720 fue entregado a United Airlines por 1959. En 5 Julio 1960, el avión comenzó un vuelo comercial en la ruta Los Ángeles-Denver-Chicago. Este tipo de aeronave ha sido utilizado en países 7 por aproximadamente 20 de aerolíneas, incluyendo: Lufthansa, American Airlines, United Airlines, El Al etc.
En 2008, un 720B despegó, por última vez en una ruta comercial, desde Plattsburgh. Pratt & Whitney Canada utilizó el Boeing 720 hasta el otoño de 2010, cuando lo reemplazaron por un Boeing 747SP. En los últimos años se ha utilizado como avión para pruebas.
En 2012, 53 años después del primer vuelo, el último Boeing 720 se exhibió en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Canadá - CFB Trenton en Trenton, Ontario.
Realmente no entiendo por qué tiene una nariz tan larga. ¿Era pariente de Pinocho? Realmente no tiene un diseño exitoso. No sé si había abordado este avión para viajar. Pero debemos tener en cuenta que era un modelo exitoso en ese momento y voló durante décadas en diferentes rutas.