Boeing completó con éxito las pruebas para la certificación de nuevas baterías en 787 Dreamliner (foto / video)
Aproximadamente 3 meses después de la decisión de la FAA de bloquear todos los aviones 787 en tierra, Boeing anunció que había completado con éxito todas las pruebas para certificar nuevas baterías.
Hoy un avion Boeing 787 bajo la librea de LOT Polish Airlines operaba un vuelo de demostración con la nueva batería. El vuelo marca la prueba de certificación final para el nuevo sistema de batería, de acuerdo con los requisitos. Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA).
El avión despegó de la Base Everett en 10: 39, teniendo uno tripulación compuesta por técnicos e ingenieros de 11, incluidos representantes de la FAA de 2. El 787 LOT voló una hora y 49 minutos y regresó al aeropuerto de Paine Field en 12: 28. El vuelo fue simple, sin problemas y tenía la función de demostrar que las nuevas baterías cumplen con los estándares de vuelo. A continuación encontrará algunas fotos con las nuevas baterías y con el sistema de fijación, instalación y seguridad.
En los próximos días, toda la información obtenida de las pruebas llegará a la mesa del comité de la FAA. Serán analizados y se tomará una decisión final. La FAA quiere analizar el diseño, la estructura, la parte técnica de las baterías. Los funcionarios de Boeing dijeron que estaban satisfechos con la solución encontrada y demostrarán que hicieron todo de acuerdo con las solicitudes de la FAA.
Es probable que en poco tiempo se levante la prohibición de vuelos de aviones. Boeing Dreamliner 787. Pero pasarán varias semanas hasta que todos los aviones estén equipados adecuadamente con las nuevas baterías, un proceso de re-tecnología no muy simple.
Según informes de prensa, Boeing ha enviado equipos técnicos a Japón, donde se encuentra el fabricante de baterías GS Yuasa Corp de Kyotounde, así como las dos aerolíneas, ANA y Japan Airlines, que cuentan con las mayores flotas de Boeing 787. El nuevo sistema de batería tardará aproximadamente de 4 a 5 días para cada avión. La FAA está esperando aprobación para comenzar el proceso de actualización.