Boeing está preocupado por la seguridad del Airbus A321XLR, pero no ha expresado su preocupación cuando se estrellaron 2 aviones 737 MAX.
Es una especie de hipocresía, señalar con el dedo a otros en el patio, en el contexto en el que tú como fabricante ya tienes grandes problemas con tus aviones, y el modelo del que hablas todavía está en desarrollo. Pero estos son los estadounidenses ...
Pero veamos cuáles son los miedos. Nuevo A321XLR (eXtra Long Range) es reconocido como un avión revolucionario y está destinado a competir con el Boeing 757. En otras palabras, Airbus busca fabricar un avión de largo recorrido de pasillo único que pueda volar largas distancias.
Nuevo A321XLR (eXtra Long Range)
El Airbus A321XLR se desarrolla sobre la plataforma actual A321neo / A321LR, y el factor más importante en la mayor autonomía es el nuevo tanque de combustible central (RCT). En estas condiciones, 12900 litros de queroseno, necesarios para una mayor autonomía, podrían almacenarse bajo los pies de los pasajeros.
Evidentemente, este tanque ha planteado muchas preguntas sobre la seguridad de los pasajeros, su comodidad. En este sentido, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea está desarrollando un nuevo conjunto de reglas y condiciones especiales directamente relacionadas con el Tanque Central de Combustible (RCT).
Estas medidas se están debatiendo con los principales actores de la industria de la aviación. Boeing ha planteado 2 problemas potenciales: proteger el tanque en caso de incendio a bordo y qué le sucede al tanque si hay problemas con el tren de aterrizaje y el avión aterriza sobre su panza / deslizamiento en la pista. No está claro cómo se protege este tanque en tales eventos.
Esperamos la respuesta de Airbus a estos posibles problemas y obviamente queremos aviones bien hechos para vuelos seguros. Te recordamos que Airbus prepara los componentes para el montaje del primer A321XLR.