La Asociación Británica de Pilotos de Aerolíneas (BALPA), que forma parte de los empleados de British Airways, ha confirmado que está en conversaciones con la aerolínea británica sobre la creación de una filial estacional en el aeropuerto de Gatwick. "Las conversaciones con British Airways se encuentran en una etapa inicial y, para evitar especulaciones innecesarias, no sería inapropiado comentar en este momento"., dijo el Sindicato en un comunicado el 26 de agosto.
El razonamiento de BA parece ser ganar una posición más fuerte en los mercados del ocio, en medio de la lenta recuperación de los viajes de negocios que eran extremadamente rentables antes de la pandemia. Para hacer esto en Gatwick en rutas intraeuropeas y rutas de corto recorrido, tendría que luchar contra aerolíneas de bajo costo como EasyJet y Wizz Air, que tienden a tener costos unitarios más bajos que los rivales de la red.
La aerolínea de bandera británica no ha operado servicios de corta distancia desde Gatwick desde el inicio de la pandemia Covid-19.
La aerolínea de bandera británica no ha operado servicios de corta distancia desde Gatwick desde el comienzo de la pandemia Covid-19, a pesar de haber alquilado numerosas franjas horarias en el aeropuerto. Hacia fines de 2020, reinició algunos de sus servicios, que operaba en el aeropuerto de Gatwick, desde su centro de operaciones en el aeropuerto de Heathrow. Según los planes entonces anunciados por la empresa, iba a reanudar las operaciones a corto plazo en Gatwick en diciembre de 2020. Esta decisión se pospuso posteriormente hasta noviembre de 2021.
Los datos de Cirium muestran que en el período anterior a Covid, BA operaba 47 rutas de corto recorrido desde Gatwick. Para el verano de 2022, los destinos más populares de BA, con vuelos desde Gatwick, están programados para ser Jersey, seguido de Málaga (en España) y Faro (en Portugal). Si bien se suspendieron sus vuelos de corta distancia desde Gatwick, BA continuó operando un pequeño número de rutas de ocio de larga distancia.