Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) entregó el primer C919 a su cliente de lanzamiento, China Eastern Airlines, el 9 de diciembre de 2022. El avión, diseñado y construido para competir con las famosas familias de aviones Boeing 737 MAX y Airbus A320neo, es ahora el segundo avión de fabricación china en el mercado después del ARJ21.
La aeronave, con matrícula B-919A, volaba entre los dos aeropuertos de Shanghái, es decir, desde el Aeropuerto Internacional de Pudong (PVG) hasta el Aeropuerto Internacional de Hongqiao (SHA). El C919 está programado para entrar en servicio comercial en 2023.
El COMAC C919 pretende ser un competidor directo de los modelos Boeing 737 y Airbus A320. Según las especificaciones técnicas, el nuevo avión chino puede transportar entre 158 y 192 pasajeros, con una autonomía de vuelo de entre 4.075 y 5.555 kilómetros.
La propulsión del nuevo COMAC corre a cargo de los motores LEAP de CFM International. El C919 viene equipado con LEAP -1C, mientras que el 737 MAX tiene -1B y el A320neos opera con -1A. Además, los clientes de Airbus A320neo pueden optar por la familia de motores Pratt & Whitney PW1100G. A nivel internacional, el COMAC C919 es visto con reticencia por parte de los clientes potenciales, mientras que los modelos de Airbus y Boeing disfrutan de un verdadero éxito.
Pero en ASIA, y especialmente en China, el C919 ingresará a las flotas de varias aerolíneas. China Eastern Airlines ordenó cinco unidades del C919 en 2010. Después de la entrega del primer avión, la compañía espera recibir los cuatro restantes durante 2023. Según informes de los medios locales, la aerolínea probará primero la seguridad operativa, la confiabilidad y la seguridad de la aeronave, procedimientos estándar antes de los vuelos comerciales.