El motor del avión Boeing 777-200 United, código N772UA, fue dañado por una pala desprendida del ventilador del motor.

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El 5 de marzo de 2021, la NTSB publicó un informe preliminar sobre el accidente aéreo que involucró al Boeing 777-200 United, código N772UA, vuelo UA328. El motor del avión Boeing 777-200 United sufrió importantes daños inmediatamente después del despegue. ¡Los restos cayeron en una zona habitada!

Las investigaciones revelaron que el motor derecho fue dañado por una cuchilla desprendida del ventilador del motor. Lo más probable es que la ruptura se deba a la erosión. La NTSB declaró que el motor en cuestión, incluidas sus palas, fue inspeccionado en 2014 y 2016. Posteriormente, los datos de 2016 fueron reexaminados en 2018, cuando otro motor de un Boeing 777 United desintegrado Lana de Honolulu.

Según la historia, los motores de la aeronave Boeing 777-200 United, código N772UA, habían operado 2979 ciclos de operación antes de la última inspección en 2016. En teoría, el motor averiado tuvo que ser inspeccionado a los 6500 ciclos (aterrizajes y despegues).

Sin embargo, poco después de la falla del motor del avión Boeing 777-200 United involucrado en el accidente de febrero de 2021, Pratt & Whitney, una unidad de Raytheon, emitió un boletín solicitando inspecciones cada 1.000 ciclos.

Según la información emitida por NTSB, solo hay 128 aviones Boeing 777 equipados con motores PW4000 del total de 1600 aviones triples siete producidos. United posee 24 aviones propulsados ​​por motores PW4000 y, después del accidente, todos estos se registraron en tierra.

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