Se entregarán 44.500 aviones nuevos, con un valor de más de 2.9 billones de dólares, en los próximos 20 años.

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Cirium Fleet Forecast revela la demanda de alrededor de 44.500 2,9 aviones nuevos en todo el mundo durante las próximas dos décadas. Se estima que su valor será de XNUMX billones de dólares. Esto sucederá a pesar de la invasión rusa de Ucrania, las restricciones de viaje en China y el aumento de los costos de energía.

El pronóstico publicado por Ascend by Cirium, una subsidiaria de Cirium, es independiente y cubre el mercado global de pasajeros y carga.

La recuperación de la industria de la aviación de la crisis de Covid-19 ha progresado significativamente, aunque de manera desigual entre las regiones. Se espera que la actividad de la aviación mundial alcance los niveles de 2019 en octubre de 2023.

Rob Morris, Director Global de Consultoría, Ascend by Cirium, dijo: “ El nuevo Cirium Fleet Forecast muestra una perspectiva positiva a largo plazo para la aviación. La industria está pasando por cambios estructurales, pero se mantiene en las líneas tradicionales de crecimiento hasta 2025. 

“La flota mundial de pasajeros necesitará crecer en alrededor de 22.000 aviones para atender el tráfico de pasajeros, que estimamos crecerá un 3,6 % anual, lo que significa que alcanzará los 47.700 aviones a finales de 2041. 

"Estos nuevos aviones serán necesarios para satisfacer la demanda de viajes aéreos, pero también para reemplazar aviones menos eficientes de generaciones anteriores." El 88% de la flota actual de aviones de pasajeros se retirará del servicio operativo para 2041. Se espera que los aviones de un solo pasillo representen el 70 % de las entregas de aviones de pasajeros para 2041.

Asia representará más del 40% de las nuevas entregas

Asia-Pacífico sigue siendo la región de crecimiento clave para las nuevas entregas, impulsada por China. Se proyecta que el país tenga la tasa de crecimiento anual de tráfico de pasajeros más alta de más del 6% y represente el 19% de las entregas en 2041, por delante de todos los demás países de Asia-Pacífico. En total, las aerolíneas de Asia-Pacífico recibirán aproximadamente el 40% de la nueva flota.

Se espera que las aerolíneas norteamericanas y europeas representen el 21% y el 17% de las entregas, respectivamente. Las aerolíneas de Oriente Medio se harán cargo del 7 % de las entregas, lo que representa el 14 % en términos de valor, gracias a una combinación de aviones de pasillo único y de fuselaje ancho.

En el pronóstico, se supone que la capacidad y el tráfico rusos disminuirán a corto plazo. Combinado con el cese completo de la actividad de la aviación civil ucraniana, se espera que el tráfico ruso/CEI se estabilice en un 70 % de los niveles de 2019.

La demanda de aviones de pasillo único aumentará crecer

La flota de pasillo único crecerá más rápido, con estimaciones que muestran un crecimiento anual del 3,7%. La flota de aviones regionales crecerá de forma más modesta, con solo un 1,1 % anual, y la flota de turbohélices crecerá a un ritmo más rápido en el sector regional. La flota de aviones de fuselaje ancho crecerá algo más del 3%.

El crecimiento del tráfico a largo plazo previsto requerirá que la flota mundial de pasajeros aumente en aproximadamente 22.000 aviones, lo que equivale a una tasa de crecimiento anual del 3,1 %. En total, toda la flota alcanzará los 47.700 aviones.

No se espera que la flota de pasajeros en servicio regrese a los niveles de 2019 hasta mediados de 2023, perdiendo hasta cuatro años de crecimiento "normal" de la flota.

Airbus y Boeing seguirán siendo los dos mayores fabricantes de aviones comerciales, entregando alrededor del 80 % de los aviones, con un 88 % estimado para 2041.

La presión para reemplazar aviones más antiguos y menos eficientes aumentará

Se estima que casi el 88% de la flota de pasajeros actual se retirará del servicio operativo en los próximos 20 años.

En total, habrá aproximadamente 19.000 aviones retirados de la flota para fines de 2041, más otros 2.500 aviones que dejarán la flota de pasajeros a través de la conversión a cargueros.

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