La aguda crisis económica en Grecia, las protestas y el aumento de combustible han provocado que los operadores de líneas aéreas griegas pierdan importantes cantidades de dinero. Bueno, no solo los operadores griegos, sino que una gran parte de la industria de la aviación enfrenta tales problemas, solo en los griegos hay algo más.
En octubre 22, Marfin Investment Fund dijo que acordó vender en su totalidad Olympic Air por Aegean Airlines contra la suma de 72 millones de euros. Se intentó una transacción similar a través de 2010, pero la Comisión Europea bloqueó este primer proyecto de fusión con el argumento de que la nueva compañía podría tener el monopolio en el mercado nacional de vuelos.
Si todo va bien y la Comisión Europea aprueba el acuerdo, Olympic Air se convertirá en una subsidiaria de Aegean Airlines. Los nombres, logotipos, aeronaves y personal se mantendrán, solo se compartirán las partes administrativas.
Flota en octubre 2012
| EGEO | Olympic Air | |
| A321 | 4 | |
| A320 | 22 | 5 |
| A319 | 3 | 2 |
| Familia Airbus Α320 | 29 | 7 |
| Bombardier Q400 | 0 | 10 |
| Bombardier Dash-8 100 | 0 | 4 |
| Total | 29 | 21 |
Ruta (verano 2012)
| EGEO | Olympic Air | |
| Pasante | 19 | 38 |
| Internacional | 51 | 7 |
Resultados financieros anuales del año fiscal 2011 (en millones de €)
| EGEO | Olympic Air | |
| ingresos | 668.2 | 240.5 |
| Pérdida neta después de impuestos | (27.2) | (37.6) |
Tráfico de pasajeros en 2012 (estimado en millones de pasajeros)
| EGEO | Olympic Air | |
| Pasante | 2.6 | 2.3 |
| Internacional | 3.4 | 0.6 |
| Total | 6 | 2.9 |