Los aviones Boeing 747-100 General Electric llegaron al museo (Foto / Video)

En noviembre 15, el último Boeing 747-100 General Electric, al mismo tiempo que el último vuelo Boeing 747-100, operó el último vuelo. Despegó de Victorville, California, al Museo del Aire y el Espacio Pima - Tucson, Arizona.

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El 25 de enero de 2017, General Electric retiró del servicio de prueba el avión Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951). Fue trasladado a Victorville para su conservación. El 15 de noviembre de 2018, se disparó nuevamente, esta vez para volar al "Museo del Aire y el Espacio Pima" - Tucson, Arizona. Este fue el último Boeing 747-100 capaz de volar.

La historia de este avión Boeing 747-100 comenzó en 1969. Salió de la línea de ensamblaje en 17 en octubre 1969 y se unió a la flota de Pan American World Airlines (Pan Am) después de 5 el lunes.

Aviones Boeing 747-100 General Electric

En 1992, General Electric compró el avión Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951). Después de esta adquisición, el avión sufrió algunos cambios notables para convertirse en una plataforma de prueba de motores en vuelo. Se retiraron las sillas, se reacomodaron las alas y se montaron los sistemas de datos.

En los años de vuelos 26, General Electric probó motores 11 con este avión, incluidos GE90, GEnx, Engine Alliance GP7200, CFM56 y LEAP. El lugar de este avión fue tomado por un Boeing 747-400, que fue adquirido en 2010. Ofrece numerosas ventajas operativas sobre el antiguo 747-100. Según información de la prensa internacional, Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951) registró las horas de vuelo de 90.000 en ciclos 19.251 (aterrizajes y despegues).

Motor General Electric en Boeing 747

Boeing 747 100-General-Electric-museo

Boeing-747-100-General-Electric-cockpit

Volviendo al Museo del Aire y el Espacio Pima - Tucson, Arizona, el museo reúne más de 360 ​​aviones legendarios de todo el mundo.

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