Aeropuerto Iasi, políticamente "auditado"

Aeropuerto Iasi, políticamente "auditado"

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Después de las declaraciones hechas hoy, 9 November 2016, por el Presidente del Consejo del Condado de Iasi, Sr. Maricel Popa, Aeropuerto de Iasi emitió la siguiente declaración:

Aeropuerto Iași, "auditado"

Encontramos con gran decepción la violación flagrante de las normas imperativas con respecto a la auditoría interna y la transformación de una actividad que debería haber tenido un papel rector, según el libro de auditoría, en un acto de represión.

El Aeropuerto Internacional Iasi es uno de los ejemplos positivos de desarrollo en la aviación en todo el mundo, con rendimientos registrados que superan con creces otros casos exitosos.

El ejemplo más reciente es el informe internacional del Consejo de Aeropuertos de 7 de noviembre 2016 (adjunto a este comunicado de prensa, en el que el Aeropuerto Iasi es líder en su categoría (aeropuertos que registran menos de 1 millones de pasajeros anualmente) en términos de desarrollo comparativo anual y crecimiento constante en números. de pasajeros.

Hoy, el aeropuerto de Iasi es víctima de una interferencia política sin precedentes, al usar con mala fe y el uso abusivo de los recursos públicos en posesión del Consejo del Condado de Iasi.

Se confirma que las acciones del nuevo presidente del Consejo del Condado de Iasi son contratiempos exclusivos y consisten en bloquear los planes de desarrollo del aeropuerto de Iasi, pero también en los esfuerzos desesperados por restaurar la imagen pública positiva en relación con la actividad llevada a cabo en la región.

Durante el período de junio a noviembre, el Consejo del Condado de Iasi, a través del nuevo presidente, bloqueó sistemáticamente todos los pasos naturales tomados por la administración y atacó públicamente cualquier acción tomada por el aeropuerto.

Como entidad auditada por el Consejo del Condado de Iasi, el aeropuerto de Iasi debería, de acuerdo con la ley, ser el primero en recibir el borrador del informe de auditoría, para hacer los comentarios / apelaciones relevantes.

Esta "auditoría" del director no siguió la pista de auditoría comunicada por un momento, pero resultó ser una herramienta para empañar la imagen del aeropuerto, la única inversión local notable, que ha aportado valor en Iasi en los últimos años 4.

La tipología única y desplazada en la que se llevó a cabo esta misión de auditoría, por las personas que han demostrado en numerosas ocasiones, paradójicamente, que no conocen las disposiciones legales aplicables a la gestión autónoma, por un lado, y la especificidad de la actividad del aeropuerto como actividad comercial, por otro. Por un lado, era permanente debido a delitos personales contra los empleados de la empresa, por acusaciones verbales completamente infundadas, por opiniones que excedían con creces el alcance de la misión.

Sin ser considerada una exageración, toda la actividad de desarrollo del aeropuerto de Iasi quedó paralizada, durante casi dos meses, de una manera completamente no profesional y abusiva, los empleados de la empresa se encontraban en la situación la mayoría de las veces para renunciar al desempeño. a las actividades actuales porque los auditores, en violación del procedimiento establecido de común acuerdo, descendieron a las oficinas de la gerencia, deteniendo a los empleados de cualquier actividad, para responder preguntas, muchas de ellas realmente alucinantes.

Por lo tanto, entre las muchas preguntas y opiniones expresadas por los auditores se encontraba la acusación de que Iasi Airport tiene un departamento de marketing.

Parece que esto es inaceptable para los auditores de CJ Iasi, por lo que la promoción del aeropuerto de Iasi tuvo que hacerse exclusivamente en Iasi, no en toda la región, porque el aeropuerto es solo del condado de Iasi.

En opinión de estos empleados de CJ Iasi, para la prestación de servicios, incluidos los momentos artísticos dedicados a los pasajeros, el director debería haber preparado notas de entrada y recepción, los empleados del director deberían haber visitado y fotografiado diariamente, con la fecha visible, todos Los paneles de promoción de la región de Moldavia, para demostrar su existencia, los materiales habituales para promocionar los vuelos (volantes, folletos, banderas, etc.) distribuidos a los pasajeros o invitados deben compartirse solo con las personas que proporcionaron sus datos de identificación, todos los correos electrónicos o debates. los comerciales habituales deberían haberse documentado mediante actas de reuniones, impresos y archivados, etc.

Es inaceptable que en 2016, cuando las instituciones públicas intentan adaptarse a las demandas del mundo moderno, habrá ejecutivos públicos que puedan demostrar la falta de conocimiento elemental sobre la legislación y la especificidad de las entidades que los auditan, otorgando permisos confusos entre las instituciones públicas con el papel de servicio de ciudadanos y empresas públicas que realizan actividades con fines comerciales exclusivamente en un mercado competitivo.

Dado que el aeropuerto RA Iasi no ha tenido ninguna variante del borrador del informe de auditoría, al no tener acceso a conclusiones oficiales, especificamos que las opiniones presentadas se basan exclusivamente en las discusiones, entrevistas y comunicación entre los auditores designados y los empleados de la empresa.

Todos los detalles hechos hoy, en la conferencia de prensa, por el nuevo presidente del Consejo del Condado de Iasi, representan conclusiones erróneas, no respaldadas en realidad por documentos, son sus propias interpretaciones de la legislación por parte de los funcionarios que no tenían la capacitación mínima para auditar dicha área. vasta, como el aeropuerto.

Estas interpretaciones serán desmanteladas y eliminadas una por una, por la vía procesal, instituida por el legislador. Y el hecho de que se presenten estas llamadas "conclusiones", en ausencia de las observaciones oficiales de la administración del aeropuerto, muestra que tanto el equipo de auditoría como el Presidente del Consejo del Condado de Iasi solo persiguieron el daño a la imagen del aeropuerto de Iasi.

Para todas estas acciones, el Aeropuerto RA Iasi se reserva el derecho de demandarlos, llamándolos a responder solidariamente por violar sus atribuciones de mala fe.

Al mismo tiempo, es necesario analizar el plan subjetivo de llevar a cabo esta misión de auditoría, ya que, al estudiar la información pública disponible en el sitio web de CJ Iasi, encontramos que el jefe directo de quienes realizaron esta auditoría de una manera totalmente no profesional y quien coordinó esta misión es una persona cercana al actual Presidente del Consejo del Condado de Iasi, este último lo comprometió con su propia empresa, en un puesto de dirección, siguiendo
unos años El CV en cuestión que encontrará adjunto en este correo electrónico.

A pesar de estos golpes aplicados precisamente por el Consejo del Condado de Iasi, los resultados registrados por el Aeropuerto Internacional de Iasi son indiscutibles: el director registró ganancias por primera vez en su historia, logrando abrir 23 de nuevos destinos, en las condiciones que existían hace cuatro años. solo una ruta interna y una ruta externa regular.

Si nada ha cambiado en los años 20, y en cuatro años tantas cosas han cambiado para mejor, significa que algo ha sucedido: el equipo y la gestión del rendimiento. Visión y voluntad. Apoyo y no obstrucciones del Consejo del Condado de Iasi.

"En ningún lugar del mundo creo que haya un caso similar, en el que solo el llamado a apoyar una actividad, a saber, el presidente de la autoridad de tutela del aeropuerto, el Sr. Popa venga e intente desesperadamente destruir una imagen positiva construida durante tantos años, con esfuerzos de inimaginable para su reino. Sé que esta persona se ha comprometido a destruir la imagen positiva del aeropuerto desde su primer día de actividad, y su "desempeño" en estos meses confirma todo lo que digo. La única acción del hombre, relacionada con el aeropuerto, fue enviar aquí un control general para verificar toda mi actividad, comenzando con mi primer día de trabajo en el aeropuerto. Esperaba luchar por un nuevo camino de acceso al aeropuerto, pero no hice nada al respecto, esperaba luchar para no poner en peligro las operaciones aéreas, colocando el Hospital Regional cerca del aeropuerto, sino por el contrario, hizo todo lo posible para colocarlo allí.

Hace cuatro meses esperaba responder a mi solicitud, pensar juntos en un nuevo plan de desarrollo aeroportuario, encontrar soluciones financieras para futuras inversiones, pero ninguno de los dos tenía la buena fe para hacer nada. No le importa que los pasajeros ya no entren en las terminales y que el próximo año el tráfico continuará aumentando mucho, no le importa que millones de euros de equipos estén bajo la lluvia y el sol, porque no quiere aprobar la construcción de un garaje, no les importa que haya días en que, debido a la difícil vía de acceso hacia / desde el aeropuerto, los pasajeros finalmente lleguen al check-in. Y, en general, veo que no me importa que todas estas aberraciones presentadas hoy triunfalistas hagan más daño al aeropuerto de Iasi de lo que creo que el señor le hago a mi persona, ¡y que hoy le dice STOP a las aerolíneas! ¿Cómo todos los que responden hoy se verán completamente irresponsables en la inversión única en Iasi, elogiada por la Comisión Europea?

Obviamente, todas las "conclusiones" presentadas hoy en el pie son aberrantes y erróneas, y el público no tiene la paciencia para analizar estas cosas en detalle. Pero a nivel de diplomacia pública, estos ataques causan daños. Después de la destrucción del aura FILIT, solo el aeropuerto quedó aparentemente no contaminado por disputas políticas. Ahora, también ponemos esta cruz. Nadie estaba pensando en abrir nuevas rutas en estos meses, a todos los empleados se les preguntó, se les preguntó y luego fueron presionados por el equipo de auditoría para decir cosas para incriminar.

Todavía estamos esperando oficialmente este informe de auditoría, para descubrir lo que estos caballeros no querían entender y desmantelar oficialmente todas estas aberraciones. Creo que la reforma de la administración pública debe comenzar hoy con los funcionarios de ejecución, que ejercen sus atribuciones de mala fe porque un sistema público saludable significa que, independientemente de quién dirija una institución, el funcionario de ejecución respeta las atribuciones de su descripción de trabajo y El Código de Conducta del funcionario, en ningún caso órdenes políticas. Este año, en febrero, se lanzó la "Junta de corte de papel" a nivel central, una iniciativa para descoracular el aparato público, tomando constantemente sugerencias del público en general. En Iasi, en junio, el Sr. Maricel Popa lanzó "La Comisión para cortar los extremos que no produjeron los documentos", una iniciativa para eliminar a sus opositores políticos, independientemente de su desempeño profesional.

Finalmente, declaro profundamente indignado que todas estas acciones han sucedido porque no acepté inclinarme ante el nuevo liderazgo, que no comparto sus doctrinas políticas y que no quería mantener la humilde puerta de la oficina ", dijo. dijo Marius BODEA, Presidente de la Junta Directiva del Aeropuerto Internacional Iasi.

Cuando los intereses políticos están por encima de los intereses normales de los ciudadanos. Y cuando las ideologías no son compatibles. Esperemos cosas positivas y hermosas en el aeropuerto IAII.

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