El 26 de agosto, el avión Airbus A220, con los colores Air France, realizó el primer vuelo. Este vuelo de Las pruebas son la parte final de la fase de montaje y un paso importante antes del proceso de entrega del Airbus A220.
El avión despegó del sitio de producción en el aeropuerto de Mirabel en Canadá y aterrizó unas horas más tarde. A bordo de la aeronave también se encontraban representantes de Airbus que realizaron diversas pruebas durante el vuelo.
Este vuelo se realiza para garantizar el cumplimiento de la aeronave y el correcto funcionamiento de todos los sistemas en vuelo. Este es el primero de los 60 aviones Airbus A220-300 pedidos por la compañía para reemplazar los Airbus A318 y A319 utilizados para vuelos de corto y medio radio.
Aunque la entrada oficial en la flota de Air France no está prevista hasta finales de septiembre, el Airbus A220 de Air France volará de nuevo para otra gran prueba en el proceso de entrega, el vuelo de aceptación del cliente.
Este es el primero de los 60 aviones Airbus A220-300 pedidos por Air France.
Durante el vuelo, los equipos de Airbus, esta vez acompañados por equipos de Air France, verificarán el cumplimiento de la aeronave con las especificaciones requeridas por Air France. Esta nueva fase marcará el inicio de los vuelos de entrenamiento en condiciones reales antes de los primeros vuelos comerciales.
Con una capacidad de 148 asientos y un alcance operativo de 2.300 millas náuticas, el A220-300 se adapta perfectamente a la red de Air France para vuelos de corta y media distancia. Unirse a la flota mejorará significativamente la experiencia del cliente.
El Airbus A220 de última generación representa el compromiso de Air France con el desarrollo sostenible: utiliza un 20% menos de combustible que el avión al que reemplaza y tiene una huella de ruido un 34% menor en comparación con un avión de generación anterior. Desempeñará un papel decisivo en la consecución de los objetivos de Air France, incluida una reducción del 50% de las emisiones de CO2 en términos absolutos en la red interna París-Orly y en las rutas interregionales para 2024 y una reducción del 50% de las emisiones de CO2 por pasajero. / Km hasta 2030.