Airbus demuestra por qué no hay necesidad de distancia en el avión y lo seguro que es volar durante la pandemia de COVID-19
Los sistemas de filtración de las aeronaves garantizan el más alto nivel de calidad del aire de la cabina. Los pasajeros y la tripulación pueden estar seguros de que la cabina de un avión es uno de los entornos más seguros durante la pandemia de COVID-19.
Un nuevo estudio de Airbus muestra que cuando todos los pasajeros y la tripulación usan máscaras, existe una probabilidad muy pequeña de que las partículas se esparzan en el área de respiración del pasajero. ¿Qué significa eso, más claramente? Significa que existe un riesgo muy bajo de transmitir el virus a la cabina.
acerca de seguridad de vuelo en el contexto de la pandemia COVID-19 He escrito antes. Y no estoy hablando de la seguridad física del vuelo aquí, estoy hablando de la seguridad epidemiológica.
Airbus demuestra por qué no hay necesidad de distancia en el avión
Y ahora detallemos el estudio realizado por Airbus. Gracias a una simulación por computadora en 3D, los expertos de Airbus pudieron comprender la posible propagación de partículas (que ocurre cuando las gotas y aerosoles son expulsados al respirar, toser, estornudar o hablar) de un pasajero.
La metodología para esta simulación es rigurosa. segundosobre dinámica de fluidos computacional (CFD), el estudio analiza 50 millones de puntos dentro de la cabina y calcula una variedad de parámetros, como la velocidad del aire, la dirección y la temperatura para cada uno de estos puntos 1.000 veces por segundo.
Otra conclusión notable extraída del estudio fue que significativamente menos las partículas emitidas por un pasajero en un avión han llegado al área de respiración de otros pasajeros, en comparación con las partículas emitidas en un espacio comercial cerrado. También se ha demostrado que no hay una mayor exposición a partículas cuando los pasajeros están sentados uno al lado del otro.
Barreras visibles e invisibles que permiten la distancia física a bordo
Airbus Keep-Trust-in Air-Travel-drop-study-infographic-horizontalOtros descubrimientos interesantes son barreras visibles e invisibles que prácticamente permiten la distancia física a bordo. Estas barreras invisibles son creadas por la ya alta tasa de intercambio de aire de la cabina, el tipo de flujo de aire de arriba hacia abajo, la filtración de partículas de alta eficiencia (HEPA), combinados con asientos orientados hacia adelante y respaldos altos.
Se ha demostrado que 30 cm de distancia física a bordo de un avión es equivalente a 1,8 m fuera del avión, que es más de 1 metro recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Así, incluso cuando alguien está tosiendo o estornudando e incluso cuando todos los asientos (incluido el del medio) están ocupados, los pasajeros se encuentran esencialmente a una distancia que los protege de las partículas de quienes los rodean.. En conclusión, incluso si la aeronave está ocupada a plena capacidad, los pasajeros han asegurado la distancia necesaria.
Las simulaciones complejas de esta naturaleza son una práctica normal en Airbus. Para optimizar el modelo de flujo de aire de la cabina y garantizar el confort térmico, la salud y la seguridad de los pasajeros y la tripulación, se realizan continuamente estudios de modelado CFD para analizar la limpieza y el flujo de aire.
Durante décadas, Airbus ha utilizado las mejores tecnologías e innovaciones para crear un entorno de cabina en el que los pasajeros y la tripulación puedan respirar aire fresco a bordo.
Estos estudios recientes establecen la solidez general de la arquitectura de la cabina y el filtro de aire de Airbus y confirman evaluaciones anteriores de que el riesgo de transmitir el virus a la cabina del avión es muy poco probable.
En resumen, el aire en el avión está limpio y los pasajeros pueden confiar en compartir de forma segura el espacio de la cabina con los demás participantes en el vuelo.
¡Cuan cierto!
Viajé la semana pasada con aire wizz, un tiempo después del despegue, vinieron con la mesa, para servir en el avión, y la gran mayoría ordenó, y la misma gente se quitó las máscaras y se podía escuchar al de al lado. o por detrás, ¡cómo se ahoga y empieza a toser!
No sé qué tan seguro estás cuando la mayoría de los pasajeros del avión se quedan sin máscaras en la cara en algún momento.
Incluso si tosen, como dice el estudio, es poco probable que las partículas que emiten lleguen por delante o por detrás… y menos a la izquierda o la derecha. Las cortinas de aire aspiran aerosoles y partículas ... El aire circula verticalmente en los aviones.
Al mismo tiempo, el estudio muestra cómo se puede lograr la máxima seguridad en las aeronaves. Pero también depende de las aerolíneas cómo implementen estas medidas.
En general, se recomienda viajar mínimamente en avión solo para no poner en peligro las cortinas protectoras invisibles.