Airbus ha anunciado que ha comenzado la primera producción estructural del avión Airbus A321 Extra Long Range (XLR), lo que marca un hito importante en el programa Airbus A321XLR. Airbus ha comenzado a ensamblar el primer fuselaje central y trasero de la aeronave Airbus A321XLR, así como el tanque central trasero (RTC), en una planta de ensamblaje de componentes importantes en Hamburgo, Alemania.
El tanque central trasero (RTC) es un tanque de combustible de alta capacidad que utiliza el fuselaje inferior de la aeronave a un volumen máximo. Tiene una capacidad de hasta 13.100 litros, lo que significa más combustible que en los aviones Airbus A321 anteriores.
Airbus ha comenzado el montaje estructural del avión Airbus A321 Extra Long Range (XLR).
"Es un paso importante para el programa A321XLR. Los equipos pueden estar orgullosos de este logro y de la velocidad general de industrialización. Estamos en el camino correcto con nuestra planificación. La línea piloto dedicada al A321XLR está lista y esperando para operar las fases de montaje del primer avión de prueba ", dijo Martin Schnoor, gerente del proyecto" A321 XLR Program Development Airframe ".
Después de la fase de ensamblaje estructural, Airbus comenzará a ensamblar el equipo, que está programado para el otoño de 2021. El Airbus A321XLR está programado para ingresar al mercado en 2023.
El avión Airbus A321XLR, según el fabricante europeo de aviones, ofrecería a las compañías aéreas un alcance de hasta 4.700 nm (8.704 km) y un 30% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento, en comparación con el avión Airbus A321 de la generación anterior.