Airbus lanza Flightlab, el laboratorio de pruebas de tecnología del futuro.

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Airbus Helicopters ha comenzado las pruebas de vuelo a bordo de Flightlab, una plataforma de vuelo de laboratorio dedicada exclusivamente a la maduración de nuevas tecnologías. El laboratorio de vuelo de Airbus Helicopters proporciona un espacio de prueba ágil y eficiente para la prueba rápida de tecnologías que podrían equipar en el futuro la gama actual de helicópteros Airbus e incluso futuros aviones de ala fija o plataformas VTOL.

Airbus Helicopters tiene la intención de realizar pruebas de tecnologías de propulsión híbridas y eléctricas con Flightlab, así como la exploración de la autonomía y otras tecnologías diseñadas para reducir el nivel de ruido del helicóptero o mejorar el mantenimiento y la seguridad del vuelo.

Las pruebas de vuelo comenzaron en abril de 2020.

Las pruebas de vuelo comenzaron en abril del año pasado, cuando el laboratorio se utilizó para medir el nivel de ruido del helicóptero en áreas urbanas y para estudiar en particular cómo los edificios pueden afectar la percepción de las personas.

En diciembre se realizó otra prueba para evaluar el sistema Rotor Strike Alerting (RSAS), que tiene como objetivo alertar a las tripulaciones sobre el riesgo inminente de una colisión con los rotores principal y de cola.

Las pruebas de este año incluirán una solución de detección de imágenes a través de las cámaras para permitir la navegación en altitudes bajas, la viabilidad de un sistema dedicado de monitoreo de estado y desgaste (HUMS) para helicópteros ligeros y un sistema de respaldo del motor, que proporcionará electricidad de emergencia en caso de una falla de la turbina.

Las pruebas en Flightlab continuarán en 2022 para evaluar un nuevo diseño ergonómico de controles de vuelo intuitivos diseñados para reducir aún más las cargas de los pilotos, que podría ser aplicable a helicópteros tradicionales, así como a otras fórmulas VTOL como UAM.

Airbus lanza Flightlab-Laboratory-Testing-Technologies-Future

Airbus ya tiene varios Flightlabs bien conocidos, como el A340 MSN1, que se utiliza para evaluar la viabilidad de introducir tecnología de ala de flujo de aire laminar en un avión grande, y el A350 Airspace Explorer utilizado para evaluar tecnologías de comunicación interconectadas en vuelo.

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