Aterrizaje paralelo de San Francisco (video)

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Aterrizaje paralelo en San Francisco

Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)
Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)

¿Cómo es eso posible? Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) tiene pistas 4, 2 con 2 en paralelo: 10L / 28R (medidores 3618) y 10R / 28L (medidores 3469); 1R / 19L (medidores 2637) y 1L / 19R (medidores 2332). El tráfico principal se encuentra principalmente en las pistas 28R y 28L, que son paralelas y bastante cercanas entre sí.

El aumento del tráfico aéreo ha llevado a enfoques creativos y complejos para el aterrizaje. Bajo condiciones ideales de clima y visibilidad, los aterrizajes paralelos se operan fácilmente, a un flujo relativamente alto de aproximadamente 60 de aeronaves por hora.

aterrizaje paralelo-san-francisco

Situaciones delicadas ocurren en condiciones de mal tiempo. En esos momentos, el flujo se reduce a 38 de la aeronave por hora, y los aterrizajes se realizan en gran medida por las herramientas instaladas en el suelo y en los bordes de la aeronave.

El aeropuerto utiliza PRM (Precision Runway Monitoring) en combinación con SOIA (Enfoque simultáneo de instrumentos de compensación). Un enfoque PRM utiliza un radar de separación adicional, que mantiene la seguridad de las aeronaves mientras vuelan muy cerca unas de otras. SOIA coordina las aeronaves a distancias inferiores a 230 metros entre sí.

Gráfico de aterrizaje paralelo en San Francisco
OFS de soja

Cuando un avión se prepara para aterrizar en 28L, guiado por el ILS (sistema de aterrizaje por instrumentos), el otro avión vuela con la ayuda de LDA (ayuda direccional de tipo localizador) hasta cerca del aterrizaje.

En condiciones de niebla densa, el flujo cae por debajo de 30 de la aeronave por hora, y la aeronave usa ILS (hasta CAT-III) para aterrizar en 28R.

La próxima vez que vuele a San Francisco y tenga un aterrizaje paralelo, felicite a los pilotos por realizar algunas maniobras suaves.

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