Luchar en avión, en Otopeni: el hilo de los acontecimientos, sobre reglas, intervención y prejuicios

Luchar en avión, en Otopeni: el hilo de los acontecimientos, sobre reglas, intervención y prejuicios

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En julio de 17, a bordo de un avión TAROM, que iba a operar el vuelo RO101 de Bucarest a El Cairo, estalló una disputa entre los pasajeros, la tripulación y la policía de 2. A continuación intentamos reproducir el hilo de los eventos de acuerdo con la información oficial recibida a través de los comunicados de prensa.

Todo comenzó con una mujer, que se instaló en uno de los lugares de emergencia, sin cumplir con los criterios de permanecer en esa área. El personal a bordo intentó entrenarlo de acuerdo con las reglas de vuelo. Al estar en una de las salidas de emergencia, la mujer tenía que hablar inglés o el idioma de la tripulación, estar físicamente en forma para ayudar a evacuar en caso de accidente / accidente y cooperar regularmente con la tripulación.

Lucha en el avión, en Otopeni

Lamentablemente, según la declaración emitida por TAROM, la mujer no hablaba inglés ni rumano y no cooperó durante la capacitación. Le recordamos que las salidas de emergencia se activan durante un incidente / accidente, y aquellos a su derecha deben saber qué responsabilidades están expuestas al ocupar esos lugares.

En el caso de Otopeni, la mujer también había bloqueado el área de acceso con equipaje. Estaban sentados debajo de sus sillas y a sus pies. Al estar en un área de salida de emergencia, el equipaje solo debe almacenarse en compartimentos especialmente dispuestos sobre la cabeza.

Bueno! En la situación mencionada, la tripulación le pidió a la mujer la tarjeta de embarque para verificar si el lugar ocupado es el que está en la tarjeta de embarque. En ese momento, su esposo intervino, agrediendo a un miembro de la tripulación y acusándola de abusar, señalando que la tripulación no tiene derecho a legitimar a su esposa. De lo anterior, parece que la mujer no tuvo lugar en las salidas de emergencia, sino al lado de su esposo, por último. A dónde se mudó después de que comenzó el escándalo.

Al ver que la situación está fuera de control, el comandante solicitó la intervención de la policía de fronteras y el personal de seguridad de TAROM. Después de una feroz batalla a bordo, en un intento de ponerse las esposas, los pasajeros de 2 y sus hijos fueron desembarcados.

Sobre reglas, intervención y prejuicios

Ese fue el hilo de los acontecimientos. Pero las imágenes que aparecieron en el espacio público sorprendieron solo la intervención de los agentes de la Policía de Fronteras, sin presentar las que ocurrieron antes. A partir de aquí y la ola de indignación de muchos de los que siguieron las imágenes.

Pero volvamos al tema. En mi opinión, la tripulación y los que intervinieron actuaron de acuerdo con las normas de aviación. Hemos visto acciones similares en los Estados Unidos, el Reino Unido, Francia u otros países asiáticos. Saber que en la situación de los estadounidenses es aún más violento, incluido el uso del armamento proporcionado.

Sobre algunos que escribí en ese momento. También escribí sobre las sanciones recibidas por los pasajeros recalcitrantes: 85000 de libras finas para una mujer en el Reino Unido (pago de daños a la aerolínea) / 172 000 $ bien para un hombre de origen asiático (pago de daños a la aerolínea). Más unos meses en prisión.

Las reglas están hechas para ser respetadas, no violadas. La aviación funciona de acuerdo con reglas estrictas, que TODOS deben respetar, independientemente de su estatus social, nacionalidad, color de piel, etc. Escribimos un artículo con QUE NO HACER EN LA AERONAVE!

No juzguemos por las apariencias

Sí, las imágenes que aparecen en línea pueden influir positiva o negativamente en usted. Puedo hacer que juzgues cómo interviniste o cómo no interviniste. La verdad es que en el borde es fácil distinguirlo con la boca o los dedos. Pero antes de acusar a la tripulación de TAROM o los oficiales de la Policía de Fronteras, ¿por qué no culpar a los pasajeros por no cumplir con las normas de vuelo? Antes de pedir clemencia, es mejor cumplir con todas las reglas.

Antes de venir con prejuicios, veamos todo el evento como un todo y pensemos en la seguridad del vuelo, sea lo que sea.

Si los mencionados anteriormente que conoce no son correctos o si tiene evidencia en otras direcciones, comuníquelos en los comentarios y buscaremos obtener otra información de las autoridades, aerolíneas, etc.

Comentarios 4
  1. Dan dice

    Zauuuu, eres polvoriento ... como lo es con la declaración: - ¿Te rompes los dientes si todavía filmas?

    1. Sorin Rusi dice

      En situaciones de esta degeneración, la intimidación y las palabras fuertes se utilizan para la intimidación. Si ha participado en las protestas, los equipos de intervención se presentan y tocan escudos para intimidar a los manifestantes. Es una táctica de intervención. Teniendo en cuenta el conflicto a bordo, los equipos de intervención temen la reacción de los pasajeros. Sobre todo porque en esta situación había más egipcios a bordo. Y el avión es un perímetro cerrado, limitado en el espacio.

      En cuanto al video, esos podrán reclamar daños porque fueron filmados sin aprobación. A través de estas imágenes, sus vidas están en peligro. El avión no es de dominio público. Existen algunas reglas establecidas por la empresa, las convenciones de la IATA y la OACI, etc.

  2. Mihai dice

    Servus. He visto más videos y más publicaciones y soy de tu opinión con respecto al hilo de los eventos. Sin embargo, lo que me indignó fue el mal entrenamiento de quienes sacaron al hombre y la violencia verbal y física del caballero de la camisa gris, la violencia se extendió a los otros pasajeros cuya seguridad se suponía que lo había asegurado. .

  3. Mihai dice

    Hola sorin ¡Su análisis es muy relevante! ¡La policía de fronteras, así como la tripulación a bordo, hicieron lo correcto! Sin embargo, lo que me parece repugnante es el comportamiento de un individuo, vestido de deporte, que lleva una insignia (puede ser un guardia, un navegante, un policía, etc.) y eso evita que los pasajeros no involucrados en el incidente los filmen, incluso entregándolos. . Además, en un punto, incluso amenaza a un pasajero que está filmando. ¿Podría ser que la intervención no incluyó tales episodios?

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