fbpx Dan Huber, conductor de A-10 Thunderbolt

# BIAS2015 - Dan Huber, conductor del A-10 Thunderbolt

1 424
Avión retrasado? ¿Vuelo cancelado? >>Reclamar compensación ahora<< por vuelo retrasado o cancelado. Puedes tener derecho a hasta 600 €.

Durante la exposición estática, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Expuso el 2 tipo A-10 Thunderbolt. Otros 2 tuvieron que evolucionar, pero no lo hicieron debido a condiciones climáticas adversas. En uno de los aviones en la exhibición estática, encontré al Capitán Dan Huber:

Taxi y estacionamiento A-10 Thunderbolt #USAF @ Aeroportul Baneasa - Aurel Vlaicu / BBU # BIAS2015Bucharest International Air Show Aeropuertos de Bucarest

Publicado por Viajes de aerolíneas el jueves, junio 18, 2015

TIG: Cuéntanos un poco sobre estos aviones.

DH: Los aviones son A-10 C, una actualización del A-10 A. Los hemos tenido en funcionamiento desde 2005. La mayor diferencia es que ahora tenemos 2 pantallas multifuncionales: muestra todo, desde información sobre mapas, navegación, armas, municiones. . Este avión es muy fácil de volar. Debido a que fue creado para CAS (Close Air Support), la velocidad máxima que alcanza es de unos 400 nudos (unos 740 km / h), pero solemos volar a 200 nudos (unos 370 km / h). También necesitamos volar bastante bajo. Otro tipo de misión que realiza este avión son las de "combate de búsqueda y rescate". Nos gusta mucho este tipo de misión: es nuestro trabajo encontrar un posible piloto derribado y asegurarnos de que un helicóptero lo recupere de manera segura.

A-10C-Thunderbolt-1

TIG: ¿Cómo te estás preparando para abordar estos aviones? Sabemos que ya no hay A-10 de doble orden.

DH: Después de completar el entrenamiento en otros tipos de aviones de doble orden, pasamos directamente al A-10 C. Usted está solo en el avión por primera vez cuando lo vuela. Da un poco de miedo, pero también es divertido.

TIG: ¿Es este el primer avión de combate que piloteaste?

DH: Sí, en la Fuerza Aérea de EE. UU. Solemos volar en un tipo de avión durante toda nuestra carrera. Muy pocas veces hacemos lo que se llama "un ???? entrenamiento cruzado", cuando aprendemos a volar en otro tipo de avión. Tengo unas 550 horas de vuelo en la ronda de Thunderbolt.

A-10C-Thunderbolt

TIG: ¿El avión en el que estabas ???? ¿Has sido usado en alguna pelea hasta ahora?

DH: Cada avión de este tipo ya ha sido utilizado en diferentes peleas. Fue construido en 1982; La USAF usó A-10 en Irak, Afganistán.

TIG: ¿Alguna vez has participado en una pelea?

DH: No, no lo hago, pero mi escuadrón sí. Y para estar siempre preparado para tal situación, entrenamos constantemente. Acabamos de regresar de algunos ejercicios en Europa con otros miembros de la OTAN. Hemos estado estacionados en Rumania por un tiempo en Câmpia Turzii, donde entrenamos con Mig-21 LanceR.

Gracias hermosa!

DH: ¡Gracias también!

Comentario 1
  1. […] # BIAS2015 - Dan Huber, conductor de Thunderbolt A-10 Leer: # BIAS2015 - Acerca de la primera mujer piloto en las estrellas turcas Leer: # BIAS2015 - Acerca de […]

Deja una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el correo no deseado. Descubra cómo se procesan los datos de sus comentarios.