Entrevista con James Heald sobre Eurofighter Typhoon

#BIAS2015 - Sobre Eurofighter Typhoon con el comandante de ala James Heald (Entrevista)

1 628

Eurofighter Typhoon es un avión de combate supersónico de múltiples funciones, diseñado y fabricado por un consorcio propiedad de tres compañías: Alenia Aermacchi (21%), Airbus Group (46%) y BAE Systems Military Air & Information (33%). La empresa multinacional se llama Eurofighter Jagdflugzeug GmbH y se formó en 1986.

El desarrollo del avión en realidad comenzó en 1983 a través del programa "Futuros aviones de combate europeos", Una colaboración multinacional entre el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España. Debido a los desacuerdos sobre la autoridad de diseño y los requisitos operativos, Francia dejó el consorcio y comenzó a desarrollar un proyecto independiente: Dassault Rafale. El primer avión prototipo Eurofighter realizó el primer vuelo en marzo 27 1994. El nombre de la aeronave, Typhoon, se adoptó oficialmente en septiembre 1998, y los primeros contratos de producción se firmaron en el mismo año.

Los prolongados problemas políticos entre las naciones asociadas han afectado significativamente el desarrollo del tifón. El repentino fin de la Guerra Fría redujo la demanda europea de aviones de combate. Typhoon se introdujo en el servicio operativo solo en el año 2003. En la actualidad, el avión ha ingresado al servicio de la Fuerza Aérea de Austria, Gran Bretaña, Italia, Alemania, España, Omán y Arabia Saudita, en total bajo el mando de unidades 571 (información de 2013).

Eurofighter Typhoon Es un avión muy ágil, diseñado para ser extremadamente eficiente en la lucha con otros aviones. Se considera el segundo avión en funcionar después del F22 Raptor, pero no obstante, el Raptor es aproximadamente el doble de caro.

Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon

Los aviones Typhoon de nueva generación están mejor equipados para realizar misiones de ataque aire-tierra y son compatibles con una gran cantidad de armas y equipos diferentes, incluidos Storm Shadow y Brimstone RAF. Typhoon hizo su debut en combate, durante la intervención militar 2011 de Libia, con la Real Fuerza Aérea y la Fuerza Aérea Italiana, realizando misiones de reconocimiento y ataques terrestres.

Royal Air Force posee la mayor flota de tales aviones (160) y está presente en el Bucarest International Air Show con 3 entre ellos. Uno está en pantalla estática, uno es de respaldo y uno evolucionará a la altura.

Equipo de viajes de aerolíneas con James Heald
Equipo de viajes de aerolíneas con James Heald

Teodora Iulia Grama (Editor de AirlinesTravel) habló con el Comandante Comandante de la 29 Royal Air Force Coningsby, Lincolnshire, Wing Commander James Heald:

Teodora Iulia Grama: Cuéntanos un poco sobre el programa que tocarás en BIAS 2015 mañana.

James Heald: Nuestro programa tomará aproximadamente 8 minutos, durante los cuales utilizaremos alrededor de 3 toneladas de combustible y es extremadamente ruidoso. Volaremos a velocidades entre nudos 110 y 600 (aproximadamente 200 y 1100 km / h) y seremos sometidos a fuerzas entre 3G, que es muy incómodo, y + 9G.

TIG: ¿Cuál fue el momento en que supiste que querías ser piloto?

JH: Recuerdo cuando era niño y mis padres me llevaron a una reunión de aviación. A partir de ese momento, nunca quise hacer nada más. Tengo suerte, he sido piloto durante unos años 20, pero también es por eso que tengo tantos hilos blancos (risas).

Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon

TIG: ¿A qué edad empezaste a volar?

JH: Obtuve una licencia de piloto antes de obtener mi licencia de conducir. Obtuve mi PPL (Licencia de piloto privado) en un Cessna en 1987. Yo tenía 17 años. Solo 2 meses después obtuve mi licencia de conducir. Desde entonces, me encanta eso.

TIG: ¿Cuántas horas de vuelo tienes en servicio activo?

JH: En general, un poco más de 4000 horas. La mayoría están hechos en aviones de combate. Comencé Jaguar, un avión de orden simple que ya no está en servicio. Fui 3 durante años en los Estados Unidos donde probé el F-18 del Cuerpo de Marines de los EE. UU. En California. Fue muy divertido y, lo más importante, claro. Esto no sucede muy a menudo desde donde estoy. Cuando regresé a Inglaterra, comencé a volar en Typhoon. Desde diciembre de 2013, soy el oficial de comando del escuadrón 29. Todavía tengo 6 meses, y luego tendré que entregar el pedido a otra persona. Ese día será un día triste para mí, pero afortunadamente, me queda algo de tiempo hasta entonces. Es el mejor trabajo que he tenido y que probablemente tendré.

TIG: ¿Cómo te sientes al pilotar un Eurofighter Typhoon en comparación con otros aviones de combate con los que has estado volando?

J H: El tifón es un avión que se puede controlar muy fácilmente. Incluso si se pone a prueba "muy mal", sus sistemas lo ayudarán y lo "perdonarán". La potencia de tracción de los motores lo sacará de las correas en las que podría meterse. Es el más capaz, desde todos los puntos de vista, el avión con el que volé. Las personas que han volado con un Typhoon salen de él con una gran sonrisa en la cara y es una delicia volar con ellos. Entonces, en comparación con todos los otros aviones con los que volé, creo que es superior.

TIG: ¿Qué opinas de las comparaciones que se están haciendo entre Dassault Rafale y Eurofigher Typhoon?

JH: Creo que Rafale y Typhoon son bastante similares en muchos aspectos. Esto probablemente se deba al hecho de que los franceses formaron parte del programa Eurofighter hasta que decidieron suspender la colaboración con los otros países y comenzar el diseño de Rafale. Colocados uno al lado del otro, los dos planos son muy similares. Sin embargo, el tifón se beneficia de más poder que Rafale. Verá en el programa de mañana cómo la cantidad de potencia proporcionada por los motores nos permite realizar un bucle directamente desde la maniobra de despegue.

Eurofighter Typhoon-4-

TIG: ¿Diría que eso significa un punto para los ingleses y cero para los franceses?

J H: (Risas) Nunca he volado con Rafale, pero parece un avión de muy alto rendimiento y, como dije, muy similar al Typhoon. Estoy seguro de que los franceses dirán que Rafale es mejor que Typhoon. Es normal, todos amamos los aviones que volamos. El tifón está en funcionamiento en diferentes países de 7, ha demostrado sus habilidades de combate, se mejora cada día y tiene mucho potencial. Tiene un ala muy grande, sistemas de control extraordinarios y mucha potencia. El cielo es el límite cuando se trata del Eurofighter Typhoon y estaría seguro de luchar contra cualquier cosa. Pero creo que esperas que te diga eso, ¿no?

TIG: Uno de los tifones que se te ocurrió tiene una librea especial. ¿De qué se trata?

Eurofighter Typhoon - aniversario de librea
Eurofighter Typhoon - aniversario de librea

J H: Eso es correcto! Es una librea que marca el centenario del Escuadrón Coningsby 29 Royal Air Force. Los colores "rojo rubí" y "oro champán" están inspirados en la insignia del escuadrón. En la insignia hay un águila en vuelo, que se aprovecha de un ratón y el lema "Impiger et acer" (enérgico y ansioso). En la cola del avión hay otros aviones que han volado en el Escuadrón durante los últimos años 100. Durante este tiempo, el Escuadrón luchó en la Segunda Guerra Mundial. Somos uno de los escuadrones de combate más antiguos del mundo y fue el segundo escuadrón británico Eurofighter Typhoon en llegar. Creo que el avión se ve fantástico y es un verdadero homenaje a todos los que sirvieron en el Escuadrón 29. El equipo responsable de diseñar y producir esta magnífica librea debe estar extremadamente orgulloso de sí mismo.

TIG: ¡Muchas gracias y es un honor conocerte!

J H: ¡Gracias también por la hospitalidad que ha mostrado su país desde que llegamos y lo esperamos en el show de mañana!

(Portada de la foto: thelincolnite.co.uk/)

Comentario 1
  1. […] Lea: #BIAS2015 - Acerca de la primera mujer piloto en las estrellas turcas Lea: #BIAS2015 - Acerca del tifón Eurofighter con el comandante de ala James Heald Lea: #BIAS2015 - Ilyushin Il-78 Fuerza aérea de Pakistán en el aeropuerto de Baneasa - Aurel Vlaicu […]

Deja una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el correo no deseado. Descubra cómo se procesan los datos de sus comentarios.