Boeing 747-400 VH-OJA Qantas en el último vuelo

Boeing 747-400 (VH-OJA) Qantas listo para el vuelo de "retiro"

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Qantas él escribirá otra pestaña en el libro de historia de la aviación. En marzo 8, el vuelo de retirada del primero está programado Boeing 747-400 (VH-OJA) de la historia del operador aéreo australiano, en ruta Sídney - Illawarra. ¡Pero eso no es todo! Este vuelo será el más corto y difícil jamás operado por un Boeing 747-400.

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Boeing 747-400 (VH-OJA) tiene 25.7 años. Operó el primer vuelo de prueba en julio 1989. Llegó a la flota de Qantas en 11 August 1989. El avión 747-400 llamado "Ciudad de Canberra" está propulsado por motores 4 Rolls-Royce RB.211. Este avión ingresó al libro de registro desde el vuelo de entrega, operando sin escalas Londres - Sydney en horas 20, minutos 9 y segundos 5.

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En más de 25 años de actividad, Boeing 747-400 (VH-OJA) realizó vuelos 13833 y transportó pasajeros 4094568. Voló 85 millones de millas, lo que es equivalente a los viajes de 110.2 de regreso a la Luna. El primer vuelo comercial de pasajeros se realizó en la ruta Sydney - Auckland en 7 Septiembre 1989. El último vuelo comercial de pasajeros se realizó en la ruta Johannesburgo - Sídney en 14 Enero 2015.

En 8 March 2015, Boeing 747-400 (VH-OJA) despegará por última vez y esperamos aterrizar con éxito, nuevamente por última vez, en su nuevo "hogar" - Sociedad Histórica de Restauración de Aeronaves (HARS).

Vuelo QF7474 permanecerá en la historia de la aviación como uno de los vuelos más cortos operados por un avión jumbo. Para los australianos, los empleados de Qantas y los fanáticos de la aviación, este vuelo permanecerá en la memoria y en el alma como el último Boeing 747-400 (VH-OJA) operado por Qantas.

Pero para los pilotos Greg Matthews (Comando / Gerente de entrenamiento y verificación de B747 - 15 506 horas de vuelo), Peter Hagley (Piloto técnico B747 - 9892 horas de vuelo), Michael East (Horas de vuelo 10 380) y Ossie Miller (Comandante - 17 479 horas de vuelo) Este vuelo permanecerá en la memoria como el más difícil. Bajo el mando de los comandantes 2 y los dos pilotos, el avión debe aterrizar de manera segura en la pista 16 / 24 del Aeropuerto Regional de Illawarra. La dificultad de aterrizar proviene del hecho de que la pista tiene 1800 metros de largo y 30 metros de ancho y no cuenta con ILS (Instrument Landing System).

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Plan de vuelo QF7474

Los cuatro pilotos juntos tienen más de 53 000 horas de vuelo, experiencia y entrenamiento complejo, pero también han realizado horas especiales de entrenamiento 25 en el simulador para este vuelo. Han desarrollado un plan complejo para que todo se lleve a cabo en parámetros óptimos. Incluso Boeing ha estado involucrado en proporcionar orientación de presión sobre las ruedas 16. Para que el impacto en la pista sea lo más pequeño posible, Boeing recomendó la presión 120psi en las ruedas del tren de aterrizaje, siendo la presión normal 208psi.

La aeronave solo despegará 201 toneladas (generalmente tiene 397,2 toneladas) y solo llevará 20 000 de combustible Kg = 25 400 litros (generalmente despega con 171 000 kg = 217 000 litros). Despegará en 07: 30 y volará al techo 4000ft = 1219.2m. Si todo sale según lo planeado, el vuelo debería tomar alrededor de 15 minutos y el aterrizaje está programado para 07: 47. La velocidad de aproximación se estableció en 244 km / h = 132 kts IAS.

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Detalii_zbor_QF7474

El avión se exhibirá en el Museo de la Sociedad de Restauración de Aviones Históricos (HARS) y será visitado por fanáticos y aquellos interesados ​​en el destino de este avión. 3 de los motores 4 existentes en la aeronave regresará a Sydney para ser utilizado como repuestos para la flota de aeronaves 747-400 que aún está en funcionamiento. Tienen pocas horas de vuelo y aún pueden usarse, y su valor asciende a varios millones de dólares. En cambio, el Boeing 747-400 (VH-OJA) recibirá motores 3 viejos y anticuados para ser admirado y visitado por completo.

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Boeing 747 200 Qantas Longreach Queensland

Este será el segundo avión jumbo preservado y exhibido en un museo. El primero fue un Boeing 747-200, que ahora se exhibe en Longreach, Queensland.

Dicho esto, esperamos con entusiasmo la finalización de este vuelo y volveremos con información. Qantas ha prometido montar cámaras GoPro en la cabina para filmar el despegue de Sydney y el aterrizaje de Illawarra, y luego distribuir el video en YouTube.

(Fuente de información: aussieflyer.net / ausbt.com.au; Portada de la foto: planespotters.net)

Comentarios 2
  1. […] Boeing 747-400 (VH-OJA) Qantas aterrizó bien en Illawarra. Fue el último vuelo de este avión. Fue un aterrizaje memorable y permanecerá en la historia de la aviación. Boeing 747-400 (VH-OJA) posee dos registros, uno en el vuelo más largo operado por un avión jumbo - Londres - Sydney en horas 20, minutos 9 y segundos 5 y uno en el más corto. Vuelo 747 - Sydney - Illawarra operado por aproximadamente 15 minutos. [...]

  2. […] Lea: la historia de Qantas Boeing 747-400 (VH-OJA) y la preparación para el vuelo de "retiro" [...]

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