La industria de las aerolíneas es muy dinámica y está en continua transformación. Las aerolíneas están desarrollando y ampliando su cobertura de acuerdo con los aviones existentes en el mercado. En todo el ecosistema aeronáutico, el dinero dicta el nivel operativo.
Boeing Dreamliner 797
Actualmente, los principales fabricantes de aviones tienen algunas deficiencias notables en el área media. Boeing se centró en los aviones de fuselaje ancho y la familia de aviones 737 MAX, pero descuidó el avión.
Los modelos 757 y 767, que estaban destinados a cubrir los segmentos medios, se detuvieron de la producción, y los aviones en servicio operativo están comenzando a retirarse por razones comerciales.
Los rumores dicen que Boeing lanzará el modelo Boeing 797 NMA, un avión con autonomía de vuelo hasta 9300 de kilómetros. También podrá transportar entre pasajeros 220 y 280, dependiendo de la configuración.
Y será una ventaja notable. El nuevo 797 contará con la tecnología Dreamliner, será ancho y brindará mayor comodidad a los pasajeros. Boeing estima que podría vender hasta aviones 4000 797 en los próximos años 20.
Airbus A321XLR
La respuesta de Airbus podría ser A321XLR, un avión de un solo pasillo listo para volar hasta 9000-9300 kilómetros. El nuevo A321XLR se beneficiará de la familia de tecnología de aviones A320neo y estará configurado para transportar hasta pasajeros 220. Al mismo tiempo, se tendrá en cuenta que el interior está adaptado al modelo A350.
Airbus A321XLR tiene una ventaja muy importante sobre Boeing 797. Podría hacerse mucho más rápido, la base ya está en el servicio operativo y aquí estamos hablando de A321LR. Si bien 797 requerirá cero diseño y construcción, aprobación general.
Especificaciones técnicas: Boeing 797 vs Airbus A321XLR
| Boeing 797 | Airbus A321XLR | |
| Tripulación de cabina | Dos | Dos |
| capacidad | 228 (clase 2) hasta 275 (clase 1) | 206 (Clase 2) 220 (Clase 1) |
| Límite de escape | 250 - 270 | Alrededor de pasajeros 250 |
| longitud | 155 pies 3 pulg / 47.3 m | 44.51 m (146 pies 0 pulgadas) |
| lapso | 124 pies 10 pulg / 38.0 m de luz | 35.8 m (117 pies 5 pulgadas) |
| Superficie de las alas | 1,994 pies cuadrados (185.25 m2) | 122.4 m2 (1,318 pies cuadrados) |
| altura | 44 pies 6 pulg / 13.6 m | 11.76 m (38 pies 7 pulgadas) |
| El ancho de la cabina | 139.3 en / 3.54 m cabina | 3.70 m (12 pies 2 pulgadas) |
| MTOW | No se sabe | 103t |
| Velocidad de crucero | Posible Mach 0.85 | Mach 0.78 |
| Capacidad de queroseno | 11,000 US gal | 10,000 US gal |
| Gama de Colores | 9,300 kilometros | 9,300 kilometros |
Es difícil determinar quién obtendrá las mayores ganancias en el mercado. Queda por ver la eficiencia, el costo operativo por vuelo y el precio de venta final.
Pero antes que nada, estamos esperando ser anunciados oficialmente. Boeing y Airbus podrían anunciar nuevos modelos en el Paris Air Show 2019.