Boeing recomendó la puesta a tierra de 128 aviones con motor 777 Pratt & Whitney, de los cuales 69 están en servicio operativo y 59 ya están almacenados. La flota mundial de aviones Boeing 777 tiene 1.656 unidades, la mayoría de las cuales funcionan con motores creados por General Electric.
También hubo dos incidentes graves relacionados con aviones Boeing 777 propulsados por motores Pratt & Whitney, uno que involucró a un Boeing 777 United Airlines, en 2018, y el otro perteneció a Japan Airlines y tuvo lugar en diciembre de 2020.
United Airlines ya detuvo los 24 aviones Boeing 777 propulsados por motores Pratt & Whitney.
Japón y Corea son los únicos países de Asia y el Pacífico en los que operan aviones Boeing 777 propulsados por motores Pratt & Whitney.
Japan Airlines retenidos en el suelo 13 x Boeing 777 (9 x B777-200 y 4 x B777-300). JAL quiere retirar permanentemente toda la flota de aviones Boeing 777, el avión 9 777-200 se retirará para diciembre de 2021 y el avión 777-300 para marzo de 2022.
también, All Nippon Airways (ANA) detuvo en tierra 19 de sus aviones Boeing 777. La aerolínea dijo que comenzaría a retirar aviones en el próximo período.
Korean Air tiene en su flota 16 aviones Boeing 777, propulsados por motores P&W, 12 x Boeing 777-200 y 4 x Boeing 777-300. Los aviones ya han sido detenidos en tierra.
Japón y Corea son los únicos países de Asia-Pacífico donde operan aviones Boeing 777 con motores PW4000, con una edad promedio de flota de 17.1 años.
Esta decisión de Boeing se tomó después de un evento reciente cuando un El Boeing 777-200 United sufrió importantes daños inmediatamente después del despegue. y los restos cayeron en una zona habitada.
"Mientras la investigación de la NTSB está en curso, hemos recomendado suspender las operaciones de 777 aviones".
En una oracion, Boeing dicho: "Boeing está monitoreando activamente los eventos recientes relacionados con el vuelo 328 de United Airlines. Mientras la investigación de la NTSB está en curso, hemos recomendado suspender las operaciones de 777 aeronaves que estén en servicio o almacenadas hasta que la FAA identifique el protocolo de inspección apropiado. Estos son 777 aviones propulsados por motores Pratt & Whitney 4000-112 ".
"Boeing apoya la decisión de la Oficina de Aviación Civil de Japón y la acción de la FAA de suspender las operaciones de los aviones 777 que funcionan con motores Pratt & Whitney 4000-112". Trabajamos con los reguladores y, a medida que actúan, los aviones son detenidos en tierra y Pratt & Whitney lleva a cabo más inspecciones. "
El administrador de la FAA, Steve Dickson, también emitió una declaración: "Después de consultar con el equipo de seguridad de la aviación sobre la falla del motor de un avión Boeing 777 en Denver, les di instrucciones para que emitieran una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que requeriría inspecciones inmediatas o intensificadas de los aviones Boeing 777 equipados con motores Pratt y motores. Whitney PW4000. Esto probablemente signifique que algunos aviones quedarán fuera de servicio ".
"Las aspas del ventilador deben inspeccionarse con más frecuencia".
"Analizamos todos los datos de seguridad disponibles después del incidente. Con base en la información inicial, llegamos a la conclusión de que la inspección de las aspas del ventilador debería realizarse con más frecuencia. Estas palas son exclusivas de este modelo de motor y se utilizan exclusivamente en aviones Boeing 777 ”.
"La FAA está trabajando en estrecha colaboración con otras autoridades de aviación civil para que esta información esté disponible para los operadores afectados. Los expertos en seguridad de la aviación de la FAA se reunirán con los ingenieros de Pratt & Whitney y Boeing para ultimar los detalles de la Directiva de aeronavegabilidad y garantizar que solo se entreguen las aeronaves adecuadas. Los detalles exactos de la inspección se especificarán en la orden de emergencia. "