¿Por qué Boeing usa 7 y Airbus usa 3 en nombre de la aeronave?

Boeing y Airbus son los mayores fabricantes de aviones comerciales, que prestan servicios a transportistas de todo el mundo. Si ha volado hasta ahora en Rumania o en el extranjero, es probable que esté a bordo de un avión producido por una de las dos compañías. Probablemente haya visto que la aeronave tiene un nombre de tipo: A320, B737, B747, A380, etc.

La serie de todos los aviones comerciales de Boeing comienza con el número 7 y termina con el mismo número, mientras que en el Airbus la figura "mágica" es el 3. ¿Es solo una coincidencia o hay una decisión tomada detrás de este "bautismo"? Te invitamos a descubrir la respuesta!

¿Por qué Boeing usa la figura 7 en nombre de la aeronave?

Durante mucho tiempo, Boeing produjo aviones militares, y la serie de estos modelos no cumplía con la regla de inicio, pero eran del modelo 40, Modelo 80, Modelo 247, Modelo 307 Stratoliner y Modelo 377 Stratocruiser.

A pesar de todos los mitos que circulan sobre el significado de esta figura, la explicación es lógica y simple. Después de la Segunda Guerra Mundial, Boeing también decidió centrarse en la producción de aviones comerciales.

Así aparecieron nuevas áreas de desarrollo en la empresa, y cada una recibió un número. Por ejemplo: 500 se usó para motores de turbina, 600 para misiles y 700 se asignó a aviones comerciales.

Cuando se lanzó el primer avión comercial, el departamento de marketing decidió que la serie 700 no tenía un impacto lo suficientemente fuerte, por lo que se eligió el número con una resonancia especial: 707. Y a partir de aquí Boeing continuó con 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777, 787. ¿Seguirá el 797? ¡Veremos! El resto es historia :). Con pocas excepciones (ver modelo 720, que tiene el número 7 solo al principio), Boeing continúa la tradición hoy.

¿Por qué Airbus usa la figura 3 en nombre de la aeronave?

En el caso de Airbus, las cosas son aún más simples. Cuando el fabricante de origen europeo nombró su avión, retuvo el A de Airbus, y la serie 300 apareció con el desarrollo del avión 300. Así nació la familia de aviones Airbus A300.

Airbus A300B2 (que tenía asientos 270) fue el primer modelo de avión comercial de fuselaje ancho con motores 2 y entró en servicio en 1974, bajo la librea de Air France. En ese momento, los aviones de larga distancia tenían que estar equipados con motores 3 o 4. ¡Aquí hay un comienzo para todos!

Siguieron las series de aviones A310, A320, A330, A340, A350, A380. ¿Por qué faltan A360 y A370? Cuando comenzaron a diseñar el A3XX (el A380 actual), los ingenieros consideraron unirse a los fuselajes de dos aviones A340. Pero no en altura, sino en amplitud. Como el resultado habría sido horrible, sin embargo, decidieron construir un avión de dos pisos. En la sección, el avión se parece a un 8, por lo tanto, A380.

Al mismo tiempo, A380 puede transportar hasta pasajeros 800, siendo el único avión en el mundo con esta capacidad en una clase. Podríamos decir que el nombre de A380 también se deriva de la capacidad de transporte.

Listo, misterio aclarado :)! Vuelos baratos para tener!

Artículo escrito por Oana Cristiana Groza!