Boeing, Gulfstream y NASA unen fuerzas para construir el próximo supersónico de pasajeros
La aviación comercial civil solo disfrutó de un pasajero supersónico y fue Aérospatiale-BAC Concorde. Fue el resultado de un tratado gubernamental entre los gobiernos francés y británico, que combina los esfuerzos de Aerospace y British Aircraft Corporation. Con solo 20 de aviones construidos en total, el costo de la fase de desarrollo fue un gran fracaso económico.
Volando por primera vez en 1969, Concorde comenzó su servicio comercial en 1976 y continuó durante 27 años. Operaba vuelos transatlánticos desde Heathrow, Londres (British Airways) y Charles de Gaulle, París (Air France) a JFK, Nueva York y Dulles, Washington; volando a velocidades récord, recorre estas distancias en menos de la mitad del tiempo que los otros aviones. El Concorde también estableció otros récords, incluido el récord mundial oficial de la FAI "La vuelta al mundo en dirección oeste" y "La vuelta al mundo en dirección este" en velocidad.
Como resultado del accidente 25 2000 de julio, los efectos económicos que siguieron a los eventos 11 de septiembre y otros factores, los vuelos cesaron en octubre 2001. El último vuelo tuvo lugar en 24 en noviembre de ese año.
Y ese fue el período de gloria para el único supersónico dedicado a las carreras civiles. Me pregunto por qué ya no se construyó otra. Desde 1969 hasta 2012, la tecnología ha evolucionado mucho y creo que hay soluciones para algo mejor. Además, en los años de actividad de 27, ¡solo ocurrió un accidente grave!
Parece que la esperanza de un nuevo supersónico proviene de Boeing, Gulfstream y la NASA. Las compañías han anunciado que planean unir fuerzas para hacer un avión de alta velocidad. El primer prototipo se exhibirá en la exhibición aérea de Farnborough el próximo mes.
Para empezar, el nuevo avión supersónico de pasajeros estará dedicado al mercado empresarial. Los diseñadores son optimistas y han declarado correo diario que el nuevo avión podrá volar a velocidades de hasta 2500 mph (el Concorde voló a una velocidad máxima de 1350 mph) y se supone que un vuelo Londres-Sydney se puede completar en solo 4 horas (actualmente toma poco más de 20 horas). No digo que sea imposible, pero parece demasiado SF. ¿Resistirán las personas las rápidas diferencias de zona horaria y estas velocidades a largo plazo?
La aeronave estará hecha de materiales compuestos, los fuselajes serán más pequeños y estarán equipados con motores más avanzados tecnológicamente. Un avión tendrá hasta 12 asientos y costará alrededor de $ 80 millones. El lema será "A los Estados Unidos y de regreso en un día laborable".
El nuevo supersónico es un desafío para diseñadores y constructores, pero también para pasajeros. ¿El público está preparado para tal cosa? De todos modos, ¡hay más en el primer vuelo de este supersónico!