Supersonic Boom (Boom) presentó planes para el futuro avión supersónico de pasajeros

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En el Paris Air Show 2019, Boom Supersonic (Boom) presentó planes para el futuro avión supersónico de pasajeros. El avión XB-1, un prototipo de avión con asientos 2, se lanzará oficialmente en diciembre 2019.

Pero volvamos al avión supersónico civil. En la industria aeronáutica había aviones supersónicos 2, destinados a vuelos civiles. Un avión fue famoso Concorde supersónico, que voló a 2003. El segundo fue Tupolev TU-144, que no tuvieron demasiado éxito o demasiados vuelos comerciales.

El avión XB-1 se presentará en diciembre 2019

Muchas veces nos hemos preguntado por qué los aviones de pasajeros supersónicos no han aparecido. Es como la pregunta: "¿Por qué el hombre no viajó a la luna después del gran logro en 1969?". La respuesta parecería ser de naturaleza económica. Se ha demostrado que es posible, se vieron los costos, problemas y beneficios, y la conclusión "no valió la pena". ¿Pero es así?

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Debido a consideraciones comerciales y operativas, los principales fabricantes de aviones han abandonado la idea de construir aviones comerciales supersónicos.

La obertura es el futuro avión supersónico

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Los investigadores de Boom Supersonic no han abandonado la idea de construir un avión de pasajeros supersónico. En el Salón Aeronáutico de París anunciaron que su proyecto está funcionando bien, pero el enfoque está en la seguridad, no a tiempo. Por lo tanto, el avión XB-1 se lanzará hacia finales de año 2019, con 6 meses de retraso. XB-1 es un avión de prueba, que solo tiene asientos 2, pero es muy útil para desarrollar el programa Overture.

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Overture quiere ser un avión supersónico, que podrá transportar entre 55 y 75 pasajeros, todo tipo de negocios. La tripulación estará formada por 4 auxiliares de vuelo y 2 pilotos. Japan Airlines ha invertido $ 10 millones en Boom y ha reservado 20 aviones Overture. Si todo va según lo planeado, los primeros pasajeros podrán viajar con Overture en algún lugar entre 2025 y 2027. La flota de prueba será de 6 aviones y el primer vuelo debería operarse en 2020. En este sentido, somos escépticos y no creemos que un El plano de la obertura se levantará del suelo en los próximos 2 años.

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Pero hasta Overture, el XB-1 jugará un papel importante. Al desarrollar y probar el XB-1, los investigadores de Boom comprenderán cómo debería ser Overture.

XB-1 jugará un papel importante en el desarrollo de Overture

En los últimos meses de 12, Boom ha pasado por las etapas críticas de ingeniería y construcción, y a continuación se detallan algunas de las etapas de desarrollo:
• Validación del diseño aerodinámico XB-1.
• Prueba de la funcionalidad del motor.
• Pruebas del motor en combustible.
• Pruebas de túnel aerodinámico para velocidades supersónicas.
• Prueba del sistema de telemetría de vuelo.
• Todos los sistemas verificados para alcanzar los objetivos de seguridad.
• Finalización del fuselaje delantero y las alas.

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Por lo que dijo Blake Scholl, fundador y CEO de Boom, podemos esperar que en 10 años volaremos supersónicamente a velocidades de 2.2 Mach. Esto significa que podremos viajar Madrid - Bostin en solo 3.3 horas, Nueva York - Londres en solo 3.15 horas o San Francisco - Tokio en solo 5.5 horas. O le gustaría poder volar Sydney - Los Ángeles en solo 6:45 horas, actualmente la distancia se cubre en aproximadamente 15 horas.

¡El futuro suena bien!

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