COMAC quiere certificar el modelo C919 a finales de 2021

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COMAC C919 está un paso más cerca de la certificación. COMAC solicitará la certificación C919 de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), un modelo competidor para aviones A320 y B737, para fines de 2021.

2021 puede ser un año importante para el nuevo avión, después de una década de incertidumbre. COMAC anunció por primera vez el proyecto C919 en 2008. Inicialmente, la aeronave debía volar por primera vez en 2014 y en 2016 entraría en servicio operativo frecuente.

Debido a algunos problemas de montaje, el proyecto se retrasó hasta 2017, cuando despegó el primer avión COMAC C919. Y ahora, en 2021, ya se está discutiendo su certificación. El primer avión C919 se entregará a China Eastern Airlines, que ha firmado un memorando para 5 aviones.

Además del tan esperado avión de pasillo único, COMAC C919, también se está desarrollando en China el primer motor a reacción "hecho en China". Este es el CJ-1000A, presentado por primera vez en el Beijing Air Show 2011. Está siendo desarrollado por AECC Commercial Aircraft Engines y se espera que esté listo en 2025.

Y no olvidemos el CR929, un avión de fuselaje ancho de dos colores que competirá con el Boeing 2 y el Airbus A787. También está siendo desarrollado por COMAC, y el plan es operar el primer vuelo en 350. Si todo va según lo planeado, el nuevo CR2025 entraría en servicio operativo en 929-2028.

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