Recapitulemos lo que sucedió en 5 antes de 2019. El avión Sukhoi Superjet 100 Aeroflot (RA-89098) aterrizó en llamas en Sheremetyevo, Moscú. Como resultado de este accidente aéreo, personas 41 murieron y otras 10 resultaron gravemente heridas. Había personas de 78 a bordo.
El avión había partido hacia Murmansk en 18: 03 (hora local), planeando operar el vuelo SU1492. Poco después del despegue, Sukhoi Superjet 100 Aeroflot fue alcanzado por un rayo. Después de este incidente, los pilotos decidieron regresar al Aeropuerto Internacional Sheremetyevo, Moscú. De los declarados por los pilotos, los sistemas eléctricos se cayeron debido a los rayos.
El incendio comenzó al aterrizar, pero no a causa de un rayo. De acuerdo con algunas fotos, los pilotos operaron un aterrizaje duro, lo que condujo al aterrizaje del tren de aterrizaje. Los tanques fueron perforados y se inició el fuego. El personal de la cabina hizo todo lo posible para evacuar a las personas del avión., pero el fuego se extendió muy rápido, y nuevamente La gente de XENUMX murió. Ok, hubo pasajeros que dificultaron la evacuación, la propiedad personal es más importante que la vida de algunas personas.
Caso penal por violación de las normas de seguridad del tránsito aéreo
La investigación está actualmente en curso. Aeroflot coopera con los investigadores para determinar con precisión las causas que provocaron el accidente aéreo. Según fuentes cercanas a la investigación, se abrió un caso penal de conformidad con el artículo 263, párrafo 3 del Código Penal ruso. Los cargos son por violar las reglas de seguridad del tráfico aéreo y negligencia al pilotar el avión, causando la muerte de más de 2 personas. La pena máxima prevista en este artículo es de siete años de prisión.
El comandante de la investigación criminal es el comandante Denis Yevdokimov. La falta de experiencia en el pilotaje manual del avión Sukhoi Superjet 100 habría jugado un papel importante en la producción del accidente aéreo. El rayo causó daños al avión, pero los pilotos deberían haberlo llevado al suelo sin ningún problema. Incluso si el sistema electrónico estuviera dañado, el pilotaje manual podría ejecutarse sin problemas.
Pero aún queda un largo camino por recorrer hasta el final de la investigación y el veredicto final. Los abogados del comandante Denis Yevdokimov solicitaron experiencia adicional, que se refiere al tren de aterrizaje y los materiales utilizados en la fabricación del Sukhoi Superjet 100. ¡Volveremos en detalle!
Fuente TASS