Las empresas japonesas se han asociado para desarrollar un nuevo avión supersónico
Varias empresas de ingeniería japonesas han formado una coalición con la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) para investigar y desarrollar un nuevo avión supersónico. La asociación, que combina la experiencia tecnológica y aérea de las agencias, consiste en diseñar un nuevo avión supersónico de 50 asientos que podría entrar en servicio en 2030, según el anuncio publicado por JAXA el 16 de junio de 2021.
La asociación entre JAXA y las empresas de fabricación japonesas se conocerá como Japan Supersonic Research (JSR Council) e incluirá empresas como IHI, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Subaru y Japan Aircraft Development Corp.
Las empresas japonesas se han asociado para desarrollar un nuevo avión supersónico.
En términos de desarrollo, este nuevo jet supersónico de 50 asientos podría utilizar la tecnología de fricción de aire desarrollada por JAXA, que reduce el consumo de combustible en un 13% en comparación con la tecnología utilizada en el Concorde. Además de la eficiencia mejorada, se dice que el nuevo diseño reduce el efecto de sonido de la pluma en un 50%.
El boom del sonido es un fenómeno que los desarrolladores e ingenieros han luchado por resolver desde el comienzo de Concorde. El fenómeno ocurre cuando un avión cambia de velocidades subsónicas a velocidades supersónicas comúnmente conocidas como ruptura de la barrera del sonido, momento en el cual el avión se mueve a una velocidad igual o mayor que la velocidad del sonido (Mach 1). Durante esta transición, se generan ondas de choque en la atmósfera que provocan dos fluctuaciones repentinas en la presión del suelo. Para los humanos, el sonido generado es similar al de una explosión.
La tecnología de diseño de aeronaves JAXA reducirá esencialmente el efecto de sonido de la pluma, lo que ayudará a la aeronave supersónica a cumplir con los estándares de ruido.
Los informes estiman que alrededor de 1.000 a 2.000 aviones supersónicos podrían entrar en funcionamiento en la próxima década, a petición de ejecutivos de la empresa, altos funcionarios gubernamentales y los ricos, según Nikkei Asia.
Un vuelo en un avión actual desde Japón a Europa o Estados Unidos tarda más de 12 horas. Aumentar la velocidad de la aeronave podría reducir a la mitad el tiempo de viaje, estima JAXA. De esta forma, un vuelo de Japón a Europa y Estados Unidos podría tardar unas 6 horas.