Dado que estamos en medio de una pandemia de coronavirus, muchos lectores y amigos nos han preguntado qué tan seguro es volar con el avión en el contexto actual y qué le sucede al aire en el avión. Los especialistas acaban de descubrir el nuevo COVID-19 y es difícil decir exactamente cuánto tiempo permanece en el aire, en los objetos, al tacto. Hay estudios realizados, pero no hay certeza.
Como no hay aire 100% estéril. Pero el aire en el avión se filtra y es 99.97% estéril. Según los estudios de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, el aire en el avión se cambia cada 2-3 minutos, y los filtros por los que pasa son capaces de eliminar el coronavirus en sí.
El aire en el avión es filtrado y estéril 99.97%
La pregunta principal hoy en día, en el momento de la aparición de un virus global, es si podemos volar de forma segura o si existe una alta probabilidad de infectarnos mientras estamos a bordo. Con vuelos entre China y el resto del mundo, muchos han centrado su atención en la cabina del avión, especialmente en el aire que respiran los pasajeros, a veces incluso hasta las 17-18 horas (en vuelos intercontinentales).
IATA, la asociación internacional que agrupa a más de 300 aerolíneas de todo el mundo, confirma que, en realidad, el aire a bordo es muy limpio. Ahi esta dos estudios de EASA de 2017. Estos documentos afirman que el aire en la cabina es cualitativamente similar o incluso mejor que el que normalmente se encuentra en ambientes interiores, como oficinas, escuelas y hogares.
El sistema de la aeronave está diseñado para hacer circular el aire, el 50% se toma del exterior y el 50% se filtra internamente. En algunos casos, como el Boeing 717, el aire se toma íntegramente del exterior y se adapta para respirarlo en el interior.
El aire de los aviones es 99.97% estéril. Las aeronaves, especialmente las de última generación, tienen filtros eficientes y modernos, llamados HEPA (aire particulado de alta eficiencia). Son idénticos a los de los hospitales y por tanto consiguen capturar y bloquear hasta el 99,97% de los microbios -bacterias y virus- presentes (cifras estimadas por IATA). Incluidos los aviones Airbus A320 y Wizz Air Boeing 737 Blue Air con filtro HEPA.
Un porcentaje que algunas empresas confirman a bordo de sus aviones asciende al 99,999%, lo que detiene pequeños virus de incluso 0,01 micras de diámetro, mientras que el tamaño del coronavirus es de entre 0,08 y 0,16 micras.
Limpieza y saneamiento de aeronaves.
Es importante comprender que los filtros de aire en los aviones son capaces de manejar partículas muy pequeñas. Es incorrecto suponer que los aviones son un lugar donde los virus se propagan libremente y sin restricciones.
Al mismo tiempo, el aire del avión se refresca cada 2-3 minutos para que los pasajeros puedan respirar aire fresco, filtrado y estéril en todo momento. Airbus confirma que el A350 cambia todo el aire de la cabina cada 2-3 minutos; períodos similares también se registran en el Boeing 787. Y además de la filtración de aire, los aviones tienen una parte de higiene, desinfeccióne y esterilización periódica. Más aún en este período.
La cabina es un espacio cerrado donde hay un estrecho contacto con otros pasajeros. Casi todos son extranjeros y obviamente se desconoce su historia. Por lo tanto, incluso el más mínimo estornudo o tos preocupa a todos a su alrededor. También tenemos un ejemplo concreto en Rumanía. Un avión TAROM canceló el despegue después de un pasajero comenzó a toser. Es natural prevenir, no hay nada que condenar.
Pero el avión en sí no propaga virus y bacterias. El aire en el avión no transmite enfermedades de un pasajero a otro en distancias más largas. Obviamente, un pasajero, que tiene una enfermedad contagiosa, puede infectar a varios pasajeros a su alrededor, un perímetro estrecho. O depende de con quién te pongas en contacto durante el viaje.
En conclusión, ¡nadie puede garantizar el 100%!
INFORMACIÓN: www.aerotime.aero
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