EASA, Transport Canada (TC) y la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) autorizarán de forma independiente a la FAA para reanudar los vuelos con el 737 MAX.
El 18 de noviembre de 2020, FAA ha autorizado la devolución del avión Boeing 737 MAX al servicio operativo. Después de 20 meses y un proceso extenso y metódico de revisión y reevaluación, los aviones 737 MAX pueden volar libremente. Pero el ejemplo de la FAA no será seguido por otros reguladores de la aviación.
Transport Canada (TC), la autoridad canadiense responsable de la aviación civil, dijo que habría diferencias entre la autorización otorgada por los estadounidenses y la otorgada por los canadienses.
Las diferencias incluirán procedimientos de cabina adicionales antes del vuelo, así como una mejor capacitación de los pilotos. 3 empresas canadienses utilizan aviones creados por Boeing: Air Canada, Sunwing Airlines y WestJet.
Transport Canada no ha fijado una fecha para que el Boeing 737 MAX vuele, pero estima que el proceso se completará pronto.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) tampoco sigue el ejemplo de la FAA. EASA ha anunciado que lanzará su propio procedimiento que permitirá que los aviones Boeing 737 MAX vuelen al espacio aéreo europeo.
La EASA ha indicado que primero publicará una propuesta de Directiva de aeronavegabilidad (AD) para que el público pueda comentar la propuesta. La consulta pública tendrá una duración de 28 días. Las autoridades tendrán que responder a los comentarios solo después de publicar la directiva final.
EASA se ha unido a Transport Canada (TC) y la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) para aclarar que no seguirán el ejemplo de la FAA y, en cambio, analizarán los aviones 737 MAX individualmente.