Editorial: La situación de la aviación durante la pandemia COVID-19. ¿Qué sucede con los vuelos, boletos de avión, rutas, operadores aéreos?

A partir de enero de 2020, estamos viviendo tiempos turbulentos debido al nuevo coronavirus. Para comprender los efectos de esta pandemia, debemos comprender las causas y aceptar la realidad. He visto cientos de ideas de conspiración difundidas en el entorno virtual. No hablaremos de ellos, pero nos referiremos estrictamente a la información oficial y que consideramos real hasta que se demuestre lo contrario. Y en relación con la pandemia, les diré cómo veo la evolución de la aviación en el futuro cercano.

SARS - SARS-CoV-2

Pero comencemos por el principio. En algún lugar a fines de diciembre, aparece un nuevo virus en China. Los expertos chinos estaban asustados porque lo que estaban a punto de descubrir era muy similar a otro coronavirus (SARS), que afectó a China de 2002 a 2003. A finales de 2002, el SARS comenzó su propagación mortal después de un coronavirus sobre que se cree que prosperaron en los murciélagos, infectó un búho de palma, que a su vez transmitió el virus a los humanos.

Pero el SARS no se ha propagado tan rápido como lo hace hoy con el SARS-CoV-2. El profesor John Oxford (profesor emérito de virología de la Universidad de Londres y uno de los principales expertos mundiales en enfermedades infecciosas) le dijo a RFE / RL que, en gran medida, el azar es la razón por la cual el brote de SARS en 2003 resultando en menos del 1 por ciento de los brotes de COVID-19 hasta ahora.

"Creo que los dos virus son muy diferentes", dijo Oxford. "Tuvimos mucha suerte con el SARS en 2003. No se propagó tan rápido como el coronavirus que causó COVID-19". Se ha demostrado que el nuevo coronavirus puede propagarse mucho más rápido, causando muchas infecciones asintomáticas, causando algunas muertes, etc. Tiene diferentes características.

Medidas drásticas para bloquear la propagación del nuevo coronavirus.

En la pelea con el nuevo coronavirus, La mayoría de los países del planeta han tomado medidas drásticas para detener la propagación.. Cerraron fronteras, suspendieron vuelos, impusieron viajes e incluso restricciones de viaje.. Rumanía incluso ha aplicado estas medidas. Es difícil creer que en el siglo XXI, un virus así haya logrado bloquear un planeta entero.

Y estas medidas se tomaron para frenar la propagación del virus y no bloquear los sistemas médicos. Se buscó ganar el tiempo necesario para poder tratar todos los casos sintomáticos, lo que aumentó la tasa de rescate de los enfermos. Si hubiera habido miles de casos graves en Rumania simultáneamente, la tasa de mortalidad probablemente habría sido más alta. Pero así, la situación fue mejor, aunque más de 1000 personas perdieron la vida.

Aviación, turismo y hostelería, los más afectados

La realidad es que millones de vuelos fueron cancelados, decenas de millones de pasajeros no han llegado a su destino, a miles de millones de personas se les ha prohibido viajar fuera de sus hogares. Las economías de los países comienzan a crujir.

En mi opinion El turismo, la aviación, la hostelería y las industrias secundarias fueron las más afectadas. Turismo, transporte, HoReCa, todo esto no puede sobrevivir sin turistas, sin personas. Una planta de producción (máquinas, prendas de metal / textiles, alimentos) puede operar a través de robots / personas remotas y la materia prima necesaria. No ocurre lo mismo en el turismo, donde la materia prima es "hombre".

Una vez que se suspendieron los vuelos, prácticamente toda una industria se estancó. No hubo demanda de vuelos, no se pudieron operar más vuelos. Y las aerolíneas tuvieron que bloquear más de 17 aviones en tierra. Millones de empleados de aviación y turismo están en peligro de perder sus empleos.. La mayoría fueron enviados al paro técnico, otros fueron despedidos, pero también existe la categoría de aquellos que se quedaron a trabajar a tiempo parcial para garantizar el mantenimiento de la aeronave, proporcionar respuestas a los pasajeros afectados y realizar cambios en los sistemas de reserva. En abril, IATA ha advertido que los operadores aéreos perderán $ 86 mil millones.

Después de 2 meses de encierro

Hemos estado enfrentando este bloqueo durante aproximadamente 2-3 meses, tiempo durante el cual la economía global se ha visto gravemente afectada. Miles de empresas han sufrido, incluyendo aerolíneas, agencias de viajes, cadenas hoteleras, compañías de alquiler de autos, la industria de cruceros, todo se basaba en una cadena de dominó. Algunos más, algunos menos.

La presión económica obliga al levantamiento de restricciones y la reanudación de las actividades diarias. Hay países donde el turismo y la aviación tienen una participación importante en el PIB del país. Por lo tanto, en el futuro cercano, esperamos que se reanuden los vuelos, que se reanude el turismo, que las personas puedan viajar. Pero NADA será lo mismo que antes. Algunos expertos estiman que la aviación y el turismo volverán al período anterior a COVID solo en 2023.

Todo lo que fue destruido en 2-3 meses será reconstruido en 2-3 años. Quizás en algunos países / áreas / regiones, el retorno será más rápido. Pero también habrá países / áreas / regiones donde todo será mucho más lento. Y NO OLVIDES: todavía no nos hemos librado del nuevo coronavirus.

¿Qué sucede con los vuelos, boletos de avión, rutas, operadores aéreos?

Y ahora llegamos a la parte donde hablamos del término medio. ¿Qué sucede con los vuelos, boletos de avión, rutas, operadores aéreos? Con el bloqueo de vuelos, como se mencionó anteriormente, millones de pasajeros se quedaron con sus boletos de avión tomados, pero sin la posibilidad de llegar a su destino.

¿Qué pasa con los boletos de avión?

Para protegerse contra la bancarrota, las aerolíneas han decidido ofrecer instalaciones como: reprogramar vuelos para otros períodos, vales de valor (Ex. Wizz Air ofrece un cupón de 120% en comparación con la tarifa pagada en el boleto original), reembolso. Pero la última instalación resultó ser controvertida porque el plazo de reembolso se extendió a 60-90 días. En teoría, mientras exista la aerolínea, blos boletos de avión no se pierden, simplemente se convierten en diferentes instalaciones para futuros viajes. Y realmente puede recuperar su dinero, pero con PACIENCIA.

Como se mencionó anteriormente, el bloqueo del flujo de efectivo ha llevado al bloqueo de una industria. Pero el dinero circula en el turismo, no permanece en las cuentas de las empresas. Y la pandemia de COVID-19 ha hecho que sea imposible reembolsar a los pasajeros rápidamente. Lo mismo sucedió con las agencias de viajes. Cuando la aviación y el turismo reanuden su "vuelo", los otros problemas se resolverán. Lo importante es que el dinero comience a circular nuevamente.

¿Qué pasa con los vuelos y rutas?

más Las aerolíneas de todo el mundo han comenzado a anunciar la reanudación de los vuelos.. ES SOLO QUE NADA SERÁ ANTES DE LA PANDEMIA. La actividad se reanudará gradualmente, según decisiones del gobierno, cu Reglas de viaje impuestas por cada país (no se requiere lugar en el medio), con las nuevas restricciones impuestas por las autoridades. Incluso los aeropuertos se están preparando para reanudar los vuelos, implementando las nuevas reglas de viaje y viaje.

Algunas compañías también comenzarán con vuelos nacionales. TAROM ha reanudado los vuelos nacionales desde el 18 de mayo. Pero los vuelos internacionales todavía tienen que esperar. En la medida en que las autoridades de diferentes países levanten las restricciones de viaje y abran las fronteras para los extranjeros, también se reanudarán los vuelos internacionales.

PERO con un número reducido de vuelos. Esto conducirá a otras cancelaciones de boletos aéreos. Y los pasajeros recibirán alternativas establecidas por las aerolíneas. Lo más probable es la posibilidad de reprogramar vuelos válidos o pueden recibir un vale de valor que pueden usar en otros vuelos válidos. ¡¡¡CUIDADO!!! La mayoría de las aerolíneas de todo el mundo toman estas medidas, no solo las empresas rumanas.

Por ejemplo, si antes de la pandemia en la ruta Bucarest - Londres se operaban hasta 10-12 vuelos diarios, después de la pandemia el número puede disminuir a 2-3 vuelos diarios. Quizás haya días sin vuelos. Obviamente, todos los pasajeros en vuelos cancelados podrán elegir volar en otros vuelos válidos restantes.

Vemos a muchas personas molestas por estas cancelaciones y solo informan a Rumania y a las aerolíneas rumanas. Sepa que es lo mismo en todas partes. Y dondequiera que haya tenido vuelos, independientemente de la aerolínea, ciertamente pasó por las mismas situaciones. Vuelos cancelados, dinero bloqueado, incertidumbre de vuelo.

conclusiones

Como dije antes, vivimos en tiempos únicos, lo que pone a prueba nuestra PACIENCIA. Pero solo con paciencia pasaremos este período. Y todo pacientemente, todos tendrán la oportunidad de disfrutar del vuelo, reembolsos o programar vacaciones en otros momentos.

Deja de actuar de manera nerviosa, deja de tomar decisiones apresuradas y apresuradas, deja de sacar conclusiones sin tener toda la información. No seas superficial, no te dejes manipular por todo lo que te rodea. Obtenga la información en los canales oficiales.

Te recordamos que los vuelos entre Rumania y los países de Europa Central y Occidental están suspendidos hasta el 29 de mayo. Y después de este período, NADIE todavía sabe lo que sucederá con los vuelos.. No apresure los boletos si no tiene toda la información que necesita. Espere a que se reanuden los vuelos y solo entonces compre sus boletos deseados.

¡Y SI! La tarifa aérea aumentará. Los boletos aéreos serán más caros. No es un engaño, es una realidad. Para los próximos meses, probablemente no veremos boletos por debajo de 20 EURO (ida y vuelta). Esta es la economía, así es como funcionan las cosas.

Dicho esto, viaja con precaución, seguridad y paciencia.