El vuelo 0B2945 desde Blue Air y el "shock y horror" de la prensa rumana

Hoy una noticia "conmoción y horror" circuló a través de la prensa rumana. Anunció que "un avión de la compañía Blue Air se encontraba en un desastre cerca de Catania, perdió altitud, cayó y los pilotos finalmente lograron recuperar el avión y decidieron aterrizar en Palermo".

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Leyendo las noticiasVi eso "Choque y horror" anunciado por las publicaciones rumanas no se encontraron en la realidad de los hechos.

Es normal que los pasajeros relacionen lo que quieren y cómo quieren, pero las personas en los medios también deben consultar los canales oficiales. No es un área común, y un término mal utilizado puede causar pánico entre las personas, daños en la imagen de las aerolíneas, etc.

Pero esto sucede cuando las noticias se escriben sin documentación cuidadosa. El vuelo después del sensacional sigue siendo la única preocupación de algunas publicaciones conocidas en Rumania. Es una lástima!

Vuelo 0B2945 desde Blue Air

Por lo que notamos, el vuelo de Blue Air 0B2945, de la ruta Bacău - Catania, transcurrió sin problemas hasta cerca de aterrizar en el aeropuerto de Sicilia. Los fuertes vientos, las fuertes turbulencias y los vientos cortantes hicieron que los pilotos cancelaran el procedimiento de aterrizaje en Catania y desviaran el avión al aeropuerto de reserva, el de Palermo.

Go-around

Para aquellos que no están familiarizados con los términos "dar la vuelta"Y aterrizaje de viento cruzadoTe invito a leer sobre ellos.

Dado que el aeropuerto de Catania está a un paso, es normal que los pasajeros vean el agua cuando el avión aterriza en este aeropuerto. Debido al fuerte viento, la pendiente de descenso puede haber sido más alta que la normal, pero no se trataba de detenerse.

Es normal que el avión alcance baja altitud sobre el agua, y en este caso el procedimiento también fue aterrizaje abortado, el avión fue desviado más tarde a Palermo.

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Y una comparación entre el enfoque de Blue Air ayer (4 enero 2018) y el enfoque de RYANAIR hoy (5 enero 2018) al aterrizar en Catania. ¿Encuentras algo extraño en altitud, velocidad?

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Gracias Joe mate!

Por lo tanto, no fue un mal funcionamiento técnico, no fue una camioneta, un avión que estaba fuera de control, etc. ¡No! Era solo la aplicación de procedimientos normales en tales condiciones climáticas.

Los pasajeros entraron en pánico porque no saben lo que está afuera, no saben lo que hacen los pilotos, más la incomodidad creada en el avión, pero todo estaba de acuerdo con los procedimientos, la prueba es que todo terminó bien.

Como periodista, cuando quieres escribir noticias sobre tales situaciones, es suficiente para abrir flightradar24.com y para monitorear los parámetros del vuelo en cuestión, para ver la ruta de vuelo y para ver que no se hayan registrado anomalías. Es bueno pedir la opinión de la aerolínea, más la opinión de un especialista, además de estar informado sobre algunos términos en la aviación. SIMPLE!

El otoño pasado, un vuelo de Wizz Air, que operaba en la ruta Bucarest - Catania, tuvo un destino similar. Presione "shock y horror" No se perdió el momento de sembrar el pánico.

¡Posición oficial de Blue Air!

Estimados pasajeros
Debido a condiciones climáticas adversas, el vuelo Blue Air 0B2945 que hoy partió de Bacau a Catania se vio obligado a hacer una parada en el aeropuerto de Palermo Reserve, donde los pasajeros 126 y los miembros de la tripulación 6 aterrizaron de manera segura. .

La causa exacta de que el avión Boeing 737 tuviera que detener su vuelo fue principalmente las fuertes ráfagas de viento con el fenómeno de cizalladura, así como las fuertes turbulencias cerca del aeropuerto.

Inmediatamente después del final de estos fenómenos meteorológicos, el avión continuó su vuelo hacia Catania, donde se hizo cargo de los pasajeros del vuelo de regreso Catania - Bacău.

Una vez más, nos gustaría subrayar el compromiso de Blue Air que, en tales situaciones, logra cumplir su promesa frente a los pasajeros y transportarlo de manera segura a su destino.

Al mismo tiempo, como resultado de diversas interpretaciones en la prensa sobre el aterrizaje del vuelo 0B2945 Bacău - Catania, la compañía Blue Air se ve obligada a señalar los siguientes aspectos de suma importancia:

- en ningún momento del vuelo se puso en peligro la seguridad de los pasajeros y la tripulación.
- la aeronave no fue ni declaró un aterrizaje de emergencia / estado de emergencia / situación de emergencia.
- La aproximación a Catania se realizó de acuerdo con los procedimientos estándar, sin ningún desvío, y el comandante, al experimentar condiciones climáticas desfavorables, decidió interrumpir el procedimiento de aterrizaje y redirigir al Aeropuerto de Reserva de Palermo.
- la aeronave se encuentra en condiciones técnicas óptimas para el vuelo y no ha experimentado ningún defecto técnico o de otro tipo durante el vuelo o el aterrizaje. En este momento, el avión está en vuelo, con pasajeros volando desde Catania a Bacău.

Le pedimos, con efecto inmediato, que corrija cualquier información errónea que se refiera a choques, estado de alerta, condición excepcional, problemas técnicos, aterrizaje de emergencia o forzado, pérdida repentina de altitud, pasajeros lesionados, elementos que dañan gravemente nuestra imagen que obviamente distorsiona la verdad.

Espero que el año 2018 traiga menos "conmoción y horror" en la prensa rumana y una información más correcta, presentada con sentido de la responsabilidad y documentada. Es posible que hayamos cometido algunos deslices en el pasado, pero siempre hemos buscado brindar información oficial, real, sin especulaciones y sin formar opiniones basadas en declaraciones desinformadas ...

¡Cielos despejados y vuelos suaves!

Comentarios 9
  1. Bibilotul dice

    De hecho, todas las personas de los medios son buenas en aeronáutica ... He descubierto esto en las últimas dos décadas. No sé por qué todavía estoy tratando de presentar un argumento para construir la situación ... ¿Probablemente porque era aviador ...? ¡¿Quién me cree?!? Creíbles son los "sensacionales". Sin embargo, quiero decirles a las personas alertadas, que entraron en pánico por la falta de información, que la tripulación actuó de manera muy profesional y no puso en peligro a los pasajeros. Algunas turbulencias del aire, corrientes de cizallamiento y efectos costeros NO pueden ser detectados por los radares a bordo de la aeronave. en muy poco tiempo en largas distancias… Dejemos que los aviadores hagan su trabajo, tal y como se les instruyó y no les echemos invectivas .. ¡¡¡Se lo pido a todos !!!

  2. Alex dice

    Esa parte con "¡SIMPLE!" me hizo reír. Lo que dices es cierto, pero lamentablemente muchos periodistas por el deseo de ser los primeros no respetan la regla de las 3 fuentes.

  3. ion dice

    Tal vez si las tripulaciones intentaran comunicarse más con los pobres que viven a bordo ... no saldrían esas historias.
    Algo como "hace viento y no podemos aterrizar aquí". De lo contrario, vale la pena el riesgo de reputación creado.

    1. Sorin Rusi dice

      Durante los procedimientos, creo que es difícil comunicarse en tiempo real. Los pilotos se centran en los procedimientos. Después del aterrizaje, la tripulación puede anunciar y tranquilizar a los pasajeros. Pero es cierto que se necesita más comunicación, y aquí la prensa puede jugar un papel importante, pero no el "shock y el horror".

  4. Andrés dice

    Sin embargo, ¿no es -768 fpm mucho? No creo que los pasajeros estuvieran en peligro, pero ciertamente fue un alto grado de incomodidad por un fuerte descenso más ráfagas de viento.

    1. Sorin Rusi dice

      Definitivamente hubo cierta incomodidad. No criticamos ni juzgamos a los pasajeros. Hay gente a la que le entra el pánico por volar y cuando las condiciones meteorológicas son las mejores… Pero los responsables de prensa deberían estar más atentos a los términos que se utilizan en sus noticias.

  5. Hincu Victor dice

    Sr. Sorin Rusi, tiene razón cuando dice que hay pasajeros que se asustan fácilmente ante cualquier pequeña turbulencia. Recuerdo un vuelo IAS-OTP cuando el avión atravesó un avión más grande. Varios pasajeros entraron en pánico y comenzaron a rezar. Para mí no fue nada loco, considerando que algunas experiencias de vuelo en condiciones climáticas menos favorables.
    Desafortunadamente, no solo tenemos periodistas responsables. Todo es comercial y solo se venden títulos de pánico y artículos de "pompas de jabón".

    1. Sorin Rusi dice

      No juzgamos a los pasajeros. Es normal y natural que todos perciban la huida desde un punto de vista personal ... Pero el persa debería ser el responsable de educar a las masas e informarlas lo más correctamente posible ...

  6. Nicolae Crefelean dice

    "Pánico en el aire" - otro sinsentido reciente, sobre el mismo tema, transmitido por una estación de televisión nacional.
    https://www.facebook.com/nicolae.crefelean/posts/1535685769858770:0

    No saltaron al caballo con quién sabe qué flores, excepto que la primera palabra fue pánico, lo cual es una mentira obvia para todos los pasajeros. El avión tenía un vuelo normal, casi sin turbulencias (y esas menores), solo necesitaba hacer una parada no planificada.

    Desafortunadamente, más y más "sensacionalistas" están llegando a la prensa, y sus jefes no creen que simplemente lo permitan, pero probablemente los alientan o les dan la oportunidad de escribirlo. De lo contrario, es imposible persistir en este estilo periodístico. Si fueran expulsados ​​o penalizados, no vería tales artículos. Entonces es intencional.

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