En mayo de 1967, los empleados de Boeing se mudaron a una nueva fábrica cerca de Everett, Washington. Después de 13 meses, los "Increíbles", como se les llama en el mundo de la aviación, lanzaron el modelo 747.
Cincuenta años después, el área de producción más grande de Boeing cruza el umbral de más de 50 empleados, clientes y proveedores a diario. Es el lugar donde "nacen" los modelos 40.000-747, 8, 767, 777 Dreamliner, KC-787 Tanker, así como donde se desarrollan otros programas derivados. El sistema de producción se está preparando para el 46X hoy.
Fábrica de Boeing en Everett
Todas las transformaciones y actualizaciones de Everett son prueba de la dedicación al crecimiento, así como de la inversión en el área donde opera Boeing. Algunos de los que se unieron a la fábrica desde el principio hicieron declaraciones con motivo del aniversario:
"El 777X es un gran compromiso. El 787 y los aviones de carga están muy bien posicionados, los clientes los adoran ”- Bill Rietkirk, Gerente de Programa de motores cisterna 767, quien se unió a Boeing desde que se graduó de la universidad en 1966. Él cree que Everett tendrá un futuro brillante y agrega: Si podemos continuar con los otros programas en los que estamos trabajando, continuaremos construyendo aviones en Everett durante bastante tiempo ".
"Boeing ha atraído a mucha gente a la empresa", dice Patricia Walters, diseñadora técnica del 767.
"Cuando comencé a trabajar, estaba a cargo de la planificación operativa del 747. He estado en el equipo desde entonces", dijo Woo Lee, quien todavía está trabajando en el programa 747. Visitas VIP. “Fue increíble ver a dignatarios y presidentes de Estados Unidos, como Bill Clinton, venir a Boeing. Por supuesto, estábamos muy orgullosos de nuestros productos y siempre tratamos de estar atentos y ver qué estaban haciendo cuando venían a nosotros ”.
Otras celebridades que fueron a Everett e incluso dieron discursos incluyen al ex presidente George W. Bush, Barack Obama, el ex vicepresidente Al Gore, el presidente de China Xi Jinping y el ex presidente de Rusia, Boris Yeltsin.
Boeing predice que en los próximos años 20 habrá una demanda de aviones 9,100 de fuselaje ancho, lo que se traduce en billones de dólares 2,8. Los empleados y la gerencia dijeron que 777X y otros programas de cuerpo ancho, junto con el máximo enfoque en la calidad y la asequibilidad, ayudarán a la compañía a permanecer en el mercado y competir con otros fabricantes.