Las aerolíneas se enfrentan a un problema muy importante: el aumento de los precios del combustible. En los últimos dos años, muchas aerolíneas han tenido que subir el precio de sus billetes, otras han soportado este incremento sin subir sus precios, pero han reducido considerablemente su participación en los beneficios. También hay casos en los que los operadores aéreos tuvieron que parar sus actividades porque registraron pérdidas muy elevadas, el ejemplo el caso Malev! Y la crisis económica está dejando su huella en la industria de la aviación civil.
Forzados por las circunstancias, varios operadores han comenzado a buscar soluciones alternativas confiables. Se han involucrado cada vez más en la búsqueda de un combustible alternativo que sea mucho más barato y que ofrezca el mismo rendimiento.
Grupo Air France-KLM apoya la investigación de combustibles alternativos e incluso hizo una demostración. En 19 junio, Vuelo KL705, operado por aviones Boeing-777 200, partió de Amsterdam a 11: 15 y llegó a Río de Janeiro a 17: 55 (hora local), a tiempo para el foro Rio + 20.
Un fost El primer biocombustible transatlántico parcialmente alimentado por SkyNRG. Otra ventaja del biocombustible son sus emisiones de CO2. Al usar este combustible alternativo, se pueden abordar dos problemas importantes: el menor costo del combustible y la reducción de las emisiones de CO2 hasta en un 40%.
Cabe destacar que el operador de KLM inició vuelos comerciales con biocerosene desde el 29 de junio de 2011, únicamente en la ruta Amsterdam - París.
Los vuelos con biocherosen han sido practicados por otras aerolíneas. En abril, un Boeing 787 Dreamliner ANA voló en biocombustible, El 11 de abril Qantas Airways operaba un vuelo de biocombustible.
Junto con los operadores aéreos están los fabricantes de aviones: Airbus y Boeing. Buscan soluciones para que los aviones sean más fiables, ligeros y duraderos, lo que reducirá el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Biocombustible sostenible
El combustible utilizado por KLM es suministrado por SkyNRG, la empresa que KLM fundó en 2009 con North Sea Group y Spring Associates. SkyNRG es actualmente el líder mundial en el mercado de queroseno sostenible y suministra a más de 15 transportistas en todo el mundo. Todos los biocombustibles utilizados por KLM cumplen las mismas especificaciones técnicas que el queroseno tradicional: no se requieren modificaciones en los motores o la infraestructura de los aviones.