IATA advierte: las aerolíneas perderán $ 13 mil millones cada mes a fines de 2020.

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El año 2020 es dramático para la aviación comercial. La pandemia de COVID-19 colapsó esta industria mucho más allá de las estimaciones iniciales. Algunos estudios han demostrado que la aviación comercial y de pasajeros alcanzó el nivel de 2000-2010 (según la región).

Hubo períodos de encierro cuando más del 80% de la flota mundial de aviones de pasajeros fue detenida en tierra. Las aerolíneas cancelaron en promedio más del 80% -90% de los vuelos de pasajeros. Hubo empresas que bloquearon su actividad. Recordemos lo que sucedió al comienzo de la pandemia.

$ 160 mil millones en ayuda gubernamental en los primeros seis meses de 6

Aunque los aviones no volaban, las aerolíneas tenían gastos muy altos todos los meses. Los aviones terrestres consumen enormes recursos. El almacenamiento, el mantenimiento y el tiempo de inactividad de las aeronaves son costosos. Vimos a millones de pasajeros indignados e insatisfechos con el hecho de que los vuelos fueron cancelados y el dinero no fue reembolsado. Sí, el dinero no fue reembolsado de inmediato porque una gran parte del efectivo de las aerolíneas se destinó a pagar el mantenimiento de la flota de aviones, al pago de salarios, al pago de alquileres, etc. Para hacer frente a los reembolsos y cubrir sus gastos, las aerolíneas necesitaban el apoyo del gobierno.

Durante los primeros seis meses de 6, los gobiernos de todo el mundo han brindado apoyo financiero a las aerolíneas en diversas formas, por un monto de $ 2020 mil millones. Pero no es suficiente. Sigue la segunda parte del año y la hemorragia de efectivo no cesa.

La reserva de efectivo disminuirá en 13 mil millones de dólares por mes, para fines de 2020

IATA advierte que las reservas de efectivo de las aerolíneas se reducirán en $ 13 mil millones por mes, a alrededor de $ 77 mil millones para fines de 2020. Se producirá una crisis de flujo de efectivo, lo que lo hará cada vez más difícil. muchas aerolíneas.

Los ingresos de las aerolíneas han caído casi un 80% en comparación con el mismo período en 2019. Habrá pérdidas de más de $ 60-70 mil millones en 2021. Y hay pocas posibilidades de que la aviación aumente en 2022.

El relanzamiento de las operaciones aéreas no estuvo a la altura de las expectativas. Si bien la mayoría de las aerolíneas han reanudado una serie de vuelos desde mayo, junio y julio, la situación de la aviación comercial está lejos del desempeño de años anteriores. ¡No hay pasajeros debido a restricciones de viaje! Y la señal de alarma que suena IATA llega en el contexto en el que nos acercamos a la temporada de invierno, que normalmente es mucho más débil que la temporada de verano.

Para muchas aerolíneas, las dificultades apenas comienzan. Las medidas tomadas por los gobiernos de todo el mundo en el contexto de la pandemia COVID-19 contribuirán al colapso de las industrias: aviación, turismo, HoReCa y todas las industrias relacionadas. Se encuentran en riesgo 4.8 millones de puestos de trabajo en la aviación y más de 46 millones de puestos de trabajo en todos los sectores relacionados.

Te recordamos que Algunas aerolíneas ya han quebrado debido a complicaciones financieras durante la pandemia..

Para aquellos que no lo sepan, IATA - Asociación Internacional de Transporte Aéreo - es una organización comercial internacional de aerolíneas. Esto representa los intereses de más de 290 aerolíneas en 120 países. Proporcionan más del 80% de todos los vuelos operados a nivel mundial.

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