Han pasado alrededor de 2.5 meses desde el trágico accidente aéreo de Moscú, lo que resultó en que 41 perdiera la vida. Apareció la primera información de la investigación del accidente, que tuvo lugar en 5 May 2019.
El Comité de Aviación Interestatal de Rusia (IAC) confirmó que el avión fue alcanzado por un rayo poco después del despegue. El avión estaba a metros 2700 cuando fue alcanzado por un rayo. Según el informe de IAC, los rayos cayeron en los sistemas eléctricos de la aeronave. El piloto automático se desactivó y los pilotos tomaron el control de la aeronave.
El avión fue alcanzado por un rayo
Según los procedimientos, los pilotos solicitaron regresar al aeropuerto de salida, en este caso el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo en Moscú.
Pero el avión era mucho más pesado que los parámetros de aterrizaje normales (MLW + 1600 kg). El Sukhoi Superjet 100 Aeroflot (RA-89098) tenía los tanques casi llenos.
El tren de aterrizaje falló y atravesó el ala
En 18: 30, el avión llegó a la pista por primera vez, con una velocidad de 293km / h. Salta metros 2 y sigue el segundo touchdown más violento, lo que llevó a un salto de metros 6. En el touchdown de 3, el tren de aterrizaje principal falló y atravesó los tanques laterales. Sukhoi Superjet 100 Aeroflot se incendió.
La tripulación de cabina comenzó a evacuar el avión hasta que quedó completamente envuelto en llamas. Tatyana Kasatkina fue la azafata del vuelo SU1492. ¡Salvó vidas "por la fuerza"! 78 de almas estaban a bordo.
Desafortunadamente 41 personas murieron como resultado de este accidente. Podemos decir que algunos de ellos murieron en días. Hubo muchos otros pasajeros que dificultaron la evacuación. Estaban preocupados por su equipaje, en lugar de huir de las llamas. No seas idiota, intermediario y pasajero sin sentido.!
Estamos esperando el informe final. Como puede ver, hubo varias situaciones que llevaron a este trágico accidente.
Sukhoi Superjet 100 ha perdido la confianza de las aerolíneas
Tras el trágico accidente de 5 en mayo, Sukhoi Superjet 100 perdió el apoyo de las aerolíneas. Algunos han renunciado a los pedidos de SSJ100, otros están considerando eliminarlos del servicio comercial. Se quejan de la falta de piezas y soporte técnico del fabricante.
Al mismo tiempo, las autoridades rusas han solicitado que todos los aviones Sukhoi Superjet 100 sean revisados cuidadosamente. Hay más de aviones 140, que ya fueron inspeccionados en junio. Pero los nuevos cheques no están excluidos. 100 200 ha firmado una petición contra Sukhoi Superjet 000 por personas.