Invitados especiales en BIAS 2019 / Entre ellos: Baltic Bees, JAS 39 Gripen y SOKO G2 GALEB
Salimos de 18 días hasta el espectáculo aeronáutico más esperado en Rumania. oficialmente BIAS NADA se llevará a cabo en agosto 24.
Anualmente, Bucarest International Air Show & General Aviation Exhibition reúne en Bucarest más de 100 aviones, en evoluciones aéreas y expuestos al público, cientos de pilotos y paracaidistas, pero también miles de aviación y entusiastas de la aviación.
Invitados especiales en BIAS 2019
Entre los invitados de este año, puedes admirar a los del Romanian Air Club, Baltic Bees, JAS 39 Gripen y SOKO G2 GALEB. Tendremos desarrollos espectaculares de Luca Bertossio y Jurgis Kairys. Y en la pantalla estática puede admirar el avión OTAN AWACS E-3A. Pero digamos algunas palabras sobre cada uno.
TAROM participa con Airbus A318
¡La compañía TAROM estará presente, por primera vez, con dos sorpresas! Entonces, para los amantes de la aviación y todos los presentes en el espectáculo de aviación más importante del país, los pilotos Alfred Ghergan y Cristian Dona volarán el BIAS 2019 con un avión Airbus A318. Nuestra información dice que será sobre YR-ASD "Smaranda Brăescu", una heroína querida de algunos de los empleados de TAROM. Realizarán con habilidad y confianza maniobras en solitario y en formación con Hawks of Romania.
La segunda sorpresa llega con la exposición estática dentro del evento, donde TAROM tendrá un stand de presentación. Un ATR 72-600 estará en exhibición en el stand de TAROM dentro de BIAS 2019.
Club de Rumania
El club rumano participará con sus equipos de acrobacia: Hawks of Romania, Tricolor Eagles, Blue Wings, National Parachuting Lot, White Wings, The Pelicans.
Nos estamos preparando para un gran espectáculo en #BIAS2019. Docenas de aviones y cientos de pilotos, paracaidistas, atletas y voluntarios entrenan para presentar, en el evento más importante del año, la imagen de la aviación deportiva en Rumania.
Baltic Bees regresa a BIAS 2019
¡Para deleite de todos los entusiastas de los vuelos, el equipo letón del Jet de las abejas bálticas regresa a BIAS! 🙂
Las abejas bálticas evolucionarán con seis albatros L-39C, aviones de entrenamiento, jet y dos asientos. El albatros es especial y muy popular debido a sus excelentes características técnicas, aerodinámica impecable y maniobrabilidad.
Luca Bertossio regresa a BIAS 2019
Luca Bertossio Aerobatics es uno de los invitados especiales de #BIAS2019. 29 años, el italiano es el campeón mundial de deslizamiento y el ganador más joven de la competencia Glider Aerobatics.
Con más de 3500 experiencia de volar con planeadores SWIFT S1, MDM Fox, ASK21 e IS28B2, el italiano Luca Bertossio también posee la licencia de piloto.
Evolucionando a metros 1.200 de altitud, Luca Bertossio es un verdadero físico planeador. Lo que los espectadores piensan es el arte de flotar en el aire, para el campeón del mundo, el vuelo en planeador es cuidadoso en cálculos matemáticos, fórmulas físicas aplicadas rigurosamente, pero también intuición de ingeniería y coraje genio. Luca Bertossio logra sorprender, cada vez con sus acrobacias excepcionales.
JAS 39 Gripen
La Fuerza Aérea Húngara estará presente en el BIAS 2019, en exhibición estática, con un JAS 39 Gripen, un avión ligero, de un solo motor y de múltiples funciones, fabricado por la compañía aeronáutica SAAB en Suecia.
Está equipado con ala delta, tipo pato (también llamado pato), un diseño que proporciona estabilidad relajada y un sistema electrónico de control de vuelo por cable.
Lisunov ESO NO ES NADA-LIX
HA-LIX, el único Lisunov Li-2 en el mundo que sigue volando. Lisunov Li-2 es un avión bimotor fabricado en la Unión Soviética para el transporte de pasajeros o mercancías. Fue utilizado masivamente durante la Segunda Guerra Mundial.
Un grupo de personas dedicadas, húngaros de la Fundación Goldtimer, han comenzado a trabajar para restaurar este avión histórico desde 1997.
El primer despegue del avión completamente restaurado tuvo lugar en septiembre 21, y desde entonces, el éxito ha sido garantizado. HA-LIX ya ha aparecido en reuniones de aviación en Austria, la República Checa, los Países Bajos, Croacia, Polonia, Alemania y Eslovaquia.
JURGIS KAIRYS
¡La leyenda de la acrobacia aérea, Jurgis Kairys, no ha faltado en ninguna edición de BIAS! ¡Estará con nosotros por décima vez! Esperamos que veas sus maniobras acrobáticas que él inventó, que hoy pocos pilotos se atreven a realizar.
OTAN AWACS E-3A avión
El avión NATO AWACS E-3A, parte de la Fuerza de Control y Alerta Temprana Aerotransportada de la OTAN (NAEW & C) con base en Geilenkirchen, Alemania, regresa a #BIAS.
Lleno de equipo y con una enorme antena de radar arriba, el Boeing E-3A Sentry AWACS monitorea el espacio aéreo, pero también coordina todos los demás aviones aliados en varias misiones, transmitiendo información en tiempo real a todos.
¡La tripulación multinacional está esperando conocerte! ¡Puedes visitar el enorme radar volador solo en #BIAS2019! 😉 🛫 🛫
Aero TODAY Dolphin de Eslovaquia
L-29 Delfin es un avión jet de entrenamiento, producido por la compañía checoslovaca Aero y que tuvo el primer vuelo en 1957. Después del Pacto de Varsovia, L-29 se convirtió en el avión de entrenamiento oficial utilizado por todos los países signatarios.
El primer rumano en escalar el Delfin L-29 fue el general mayor Aurel Niculescu. L-29 recorrió Rumania, participó en manifestaciones y manifestaciones.
Helicóptero Kamov Ka-26
Aquellos que han oído hablar de Valer Novac saben que él es el "papá del helicóptero" en Rumania, transformando la utilidad Ka-26 en un helicóptero acrobático y demostrando por qué es una de las grandes estrellas de las demostraciones de aviación.
Descubrimos, entonces, que la aviación de servicios públicos no significa solo aquellos aviones que se levantan del suelo este año en Pascua para rociar el campo o las aldeas contra las plagas.
¡Significa pilotos vigilantes en la funda de un dispositivo que debe manejarse con gran precisión! Y Valer Novac vuela a la hierba, regresa apresuradamente a grados 180, con una precisión espectacular, aterrizando aviones masivos, decenas de millones de euros en áreas de varias decenas de metros cuadrados, aparentemente imposible de practicar en lo que respecta a la aviación.
SOKO G2 GALEB
Galeb Air Club, originario de Belgrado, se destaca por la dedicación del personal del club y sus miembros para la restauración y conservación de aviones antiguos y su exhibición en espectáculos nacionales o internacionales.
A mediados de la década de 1990, como resultado de un tratado regional de control de armas, la antigua Fuerza Aérea Yugoslava se vio obligada a reducir su inventario en 155 de aviones de combate y 53 de helicópteros de combate, lo que resultó en una retirada masiva de aviones del servicio.
Ocho Galebs Soko G-2 fueron adquiridos por el Anglo-Serbian Shuttle Air. Los aviones fueron desarmados y restaurados. Son operados y mantenidos por el club Galeb y los propietarios privados.
Galeb Air Club ha participado en numerosos espectáculos aéreos internacionales, incluidos el Czech International Air Fest en Hradec Kralove y Brno; Exhibición aérea internacional eslovaca en Bratislava; Royal International Air Tatoo en Fairford RAF. Pero también espectáculos aéreos de Biggin Hill, North Weald, Oshkosh, Belgrado, Tivat, Podgorica, por nombrar solo algunos.
Esta lista permanecerá abierta. Otros invitados al BIAS 2019 ciertamente serán anunciados. La información fue publicada por Salón Aeronáutico Internacional de Bucarest. Las fotografías, en su mayor parte, fueron tomadas por Tripulación de aviación cruda. Agradecemos a Teodor Coman por el apoyo brindado en este material.