KLM ha hecho públicas las cifras de 2020: la facturación desciende un 54%.

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2020 ha sido un año increíblemente difícil para KLM. La pandemia de COVID llevó a la red de KLM a un punto muerto virtual en abril y provocó pérdidas sin precedentes y un aumento de la deuda. Muchas de las ambiciones de la aerolínea tuvieron que ser recalibradas y los planes se ajustaron constantemente.

Dada la importancia estratégica de la red de KLM para los Países Bajos, el gobierno apoyó a la empresa con préstamos y garantías para líneas de crédito. Sin embargo, más de 5.000 empleados fueron despedidos en 2020.

Al mismo tiempo, KLM logró hacer una contribución significativa en 2020 mediante la repatriación de 250.000 holandeses y europeos y por ttransporte de suministros médicos esenciales en Holanda. La respuesta de KLM a la pandemia de COVID fue un testimonio de resiliencia, creatividad y agilidad.

La facturación de KLM se redujo en un 54%.

Las consecuencias de esta pandemia son claramente visibles en las cifras de 2020. KLM cayó un 54% a 5 mil millones de euros. Mientras que en 2019 se registró un récord de 35 millones de clientes, en 2020 solo 11 millones de clientes viajaron con KLM.

El resultado operativo total de KLM fue una pérdida de 1.2 millones de euros, a pesar de que la división de carga logró mejorar sus márgenes como resultado del fuerte aumento de la demanda de capacidad de carga.

Los resultados financieros de KLM muestran la gravedad de la situación. Gracias al apoyo del gobierno holandés, KLM pudo mantener su liquidez financiera. En su turno, Los empleados de KLM contribuyeron aceptando las condiciones impuestas por el gobierno y los bancos.

La crisis del Covid-19 ha afectado gravemente los resultados de 2020.

  • Los ingresos alcanzaron los 11.1 millones de euros, un 59% menos que el año pasado
  • La pérdida de EBITDA alcanzó los -1.7 millones de euros, limitada por el control de costes
  • El costo neto de los empleados del grupo disminuyó un 35% en 2020 en comparación con el año pasado, respaldado por reducciones de personal, mecanismos de apoyo estatal y salarios relacionados con la actividad.
  • El número promedio de FTE (equivalente a tiempo completo) en diciembre de 2020 disminuyó en 8.700 en comparación con diciembre de 2019
  • El resultado operativo disminuyó en 5.7 millones de euros en comparación con 2019, alcanzando los 4.5 millones de euros.
  • El beneficio neto disminuyó en 7.1 millones de euros, las provisiones por reestructuración disminuyeron en 822 millones de euros, la sobrecobertura disminuyó en 595 millones de euros y la depreciación de la flota en 672 millones de euros.
  • La deuda neta alcanzó los 11 millones de euros, 4.9 millones más que a finales de 2019
  • A 31 de diciembre de 2020, el Grupo contaba con 9.8 millones de euros en líneas de liquidez y crédito

El mundo de la aviación se verá muy diferente durante un período de tiempo más largo, con menos tráfico y presión de ingresos. A pesar de esto y de cara a la segunda mitad de 2021, la gente empezará a volar de nuevo y, de forma lenta pero segura, KLM reconstruirá su red global.

Para lograrlo, se ha desarrollado un plan de reestructuración, denominado "De más a mejor". El plan de reestructuración se basa en diferentes escenarios de mercado y recuperación y permitirá flexibilidad y nuevas oportunidades.

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