Lista de aerolíneas que están sujetas a una prohibición operativa dentro de la Unión Europea

Lista de aerolíneas que están sujetas a una prohibición operativa dentro de la Unión Europea

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Debido a las normas europeas de seguridad aérea efectivas, el espacio aéreo europeo se encuentra entre los más seguros del mundo. aunque La unión europea y los Estados miembros están colaborando con las autoridades competentes de seguridad aérea en otros países para mejorar los estándares de seguridad en todo el mundo, todavía hay algunas aerolíneas que continúan operando en condiciones por debajo de los requisitos mínimos de seguridad.

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Para mejorar aún más las condiciones de seguridad aérea en Europa, Comisión Europea, en consulta con las autoridades competentes de seguridad aérea de los Estados miembros, ha decidido imponer una prohibición de explotación en el territorio de la Comunidad a las compañías aéreas que no cumplan las normas de seguridad.

En 10 Julio 2013, Comisión Europea actualizó por vigésima primera vez la lista europea de aerolíneas que están sujetas a una prohibición o restricciones operativas en la Unión Europea, conocida como la "lista de seguridad aérea de la UE". Tras la mejora de la situación de seguridad en Filipinas, Philippine Airlines es la primera aerolínea en este país en tener acceso nuevamente al espacio aéreo europeo. Lo mismo se aplica a la aerolínea venezolana. Conviasa, que estaba sujeto a la prohibición de 2012. También se ha observado progreso en Libia, pero las autoridades libias han acordado que no se debe permitir a los transportistas libios operar vuelos a Europa antes de ser completamente recertificados a la Unión Europea.

Comisionado Siim Kallas, Vicepresidente de la Comisión, responsable de transporte, dijo:

"La Lista de Seguridad Aérea de la UE fue diseñada para la protección del espacio y los ciudadanos europeos, pero también puede servir como señal de alarma para países y aerolíneas cuya situación de seguridad aérea lo hace deseable. Hemos confirmado hoy nuestro deseo de eliminar países y aerolíneas de la lista si demuestran un compromiso real y la capacidad de implementar estándares internacionales de seguridad de manera sostenible. Además de Filipinas, Venezuela y Mauritania, otros países africanos también han mostrado buenas señales de progreso en esta dirección ".

Teniendo en cuenta la mejora de la vigilancia de la seguridad aérea proporcionada por las autoridades competentes de Filipinas y la capacidad de la compañía aérea Philippine Airlines Para garantizar el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad de la aviación relevantes y después de una visita de evaluación de seguridad del sitio en junio del año pasado, se decidió levantar la prohibición que afecta a esta aerolínea registrada en Filipinas. La prohibición sigue vigente para todos los demás operadores registrados en Filipinas.

Conviasa, una compañía de aviación registrada en Venezuela, también fue eliminada de la lista de la UE para la seguridad aérea después de resolver con éxito graves deficiencias de seguridad que condujeron a esta prohibición operativa en el espacio aéreo de la UE en abril 2012. Estas mejoras se confirmaron durante las consultas con la Comisión y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), así como a través de auditorías recientes de España y España. Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en venezuela

Mauritania se convirtió en diciembre 2012 en el primer país en ser completamente eliminado de la lista de la UE para la seguridad aérea, una lista que aparece en 2010. Las mejoras que llevaron a esta decisión se verificaron en el acto durante una visita de evaluación de seguridad realizada por la Comisión en abril 2013.

Además, también se celebraron consultas con las autoridades de aviación civil en Libia. El Comité ha avanzado en esta dirección, pero las autoridades de aviación civil de Libia han acordado mantener las restricciones voluntarias aplicables a todas las compañías aéreas en Libia. Esta restricción voluntaria excluye a las compañías aéreas libias de volar a la UE hasta que estén completamente recertificadas de acuerdo con las normas internacionales de seguridad. La aplicación de estas medidas será supervisada de cerca por la Comisión y el Comité Europeo de Seguridad Aérea.

La Comisión también elogió el progreso satisfactorio realizado en Sudán y Mozambique. La Comisión reconoció los esfuerzos de las autoridades de vigilancia de la seguridad en la República Democrática del Congo, Indonesia, Kazajstán, Libia, Mauritania, Mozambique, Filipinas, Rusia y Sudán para reformar su sistema de aviación civil y mejorar la seguridad, a fin de finalmente, para garantizar la aplicación efectiva de las normas internacionales de seguridad. La Comisión continúa proporcionando activamente apoyo y asistencia para estas reformas, en cooperación con la OACIOrganización de Aviación Civil Internacional (OACI)), con los Estados miembros de la UE y EASA.

Se realizaron actualizaciones adicionales a la lista de seguridad aérea de la UE luego de la eliminación de las aerolíneas existentes de la lista y la incorporación de nuevas compañías que se establecieron recientemente en varios países prohibidos: República Democrática del Congo, Indonesia , Kirguistán, Mozambique, Sudán y Filipinas.

Finalmente Anexo B de la lista de la UE para la seguridad aérea (que contiene transportistas autorizados para operar en la UE pero sujetos a limitaciones y condiciones estrictas) se ha modificado para reflejar la renovación de la flota de Air Madagascar (autorizada para usar un avión adicional) y la flota de Air Astana en Kazajstán (antiguo avión Fokker). que ya no están en uso se han eliminado del apéndice).

La decisión de la Comisión se basó en la opinión unánime del Comité Europeo de Seguridad Aérea a la que asistieron expertos en seguridad de cada uno de los Estados miembros de 28, así como de Noruega, Islandia, Suiza y EASA.

Versión actualizada de la lista de seguridad aérea de la UE incluye todas las aerolíneas certificadas por 20 para un total de 278 de aerolíneas que tienen prohibición total del espacio aéreo de la UE: Afganistán, Angola, Benin, Congo, República Democrática del Congo, Yibuti, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Gabón ( con la excepción de tres compañías aéreas con ciertas restricciones y condiciones), Indonesia (con la excepción de cinco compañías aéreas), Kazajstán (con la excepción de una compañía aérea con ciertas restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia, Mozambique, Filipinas (excepto transportista), Sierra Leona, Santo Tomé y Príncipe, Sudán, Suazilandia y Zambia. La lista también incluye dos aerolíneas individuales: Blue Wing Airlines de Surinam y Meridian Airways de Ghana, para un total total de aerolíneas 280.

Además, la lista incluye diez aerolíneas que están sujetas a restricciones operativas y, por lo tanto, están autorizadas a operar en la UE en condiciones estrictas: Air Astana de Kazajstán, Afrijet, Gabon Airlines şi SN2AG de Gabón, Air Koryo de la República Popular Democrática de Corea, Puente aéreo internacional de Ghana Servicio aéreo de las Comoras de Comoras Iran Air de Irán TAAG Angolan Airlines de Angola y Air Madagascar de Madagascar

Comentarios 3
  1. [...] Después de tres años de prohibiciones, Philippine Airlines se está preparando para reanudar los vuelos a seis destinos en Europa. Tras la mejora de la situación de seguridad en Filipinas, la Comisión Europea ha decidido levantar la prohibición de operar en el espacio de la UE del transportista ... [...]

  2. […] En agosto, anunciamos que Philippine Airlines reanudará los vuelos a seis destinos en Europa: Amsterdam, Frankfurt, Londres, Madrid, París y Roma. La Comisión Europea ha decidido levantar la prohibición de operar en el espacio de la UE del transportista ... [...]

  3. […] Del total de 29 de accidentes (10%) participaron aerolíneas de la "lista negra" de la UE. África sigue siendo el continente con más accidentes de aviación relacionados con el número de vuelos […]

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