Lufthansa Group está acelerando la modernización de su flota con la adquisición de 5 aviones Airbus A350 y 5 aviones Boeing 787-9. Los aviones nuevos y de bajo consumo de combustible están reemplazando a los modelos más antiguos utilizados en rutas de corto, mediano y largo recorrido. Como resultado, el Comité Ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG ha decidido comprar diez aviones que se utilizarán para vuelos de larga distancia y serán operados por Lufthansa.
Como parte del programa de renovación de la flota, se entregarán un total de 175 nuevos aviones a las aerolíneas del Grupo Lufthansa en esta década.
Está previsto que el primer Boeing 787-9 vuele a Lufthansa el próximo invierno, con más aviones en el primer semestre de 2022. La decisión eleva el número total de pedidos en firme de los Boeing 787-9 y Boeing 777-9 a 45 aviones. .
Debido al impacto dramático de la pandemia de coronavirus en la aviación global, los aviones pedidos por algunas aerolíneas no han podido entregarse en los últimos doce meses. Lufthansa mantuvo conversaciones con Boeing y encontró la manera de comprar cinco aviones Boeing 787-9 que ya estaban fabricados. Al mismo tiempo, el Grupo llegó a un acuerdo con Boeing sobre un plan de entrega reestructurado.
Lufthansa adquiere 5 aviones Airbus A350 y 5 aviones Boeing 787-9.
Los cinco aviones Airbus A350-900 recién pedidos se entregarán en 2027 y 2028. Esto eleva el número total de pedidos en firme del A350-900 a 45 aviones. El Grupo Lufthansa también ha acordado con Airbus reestructurar las entregas planificadas.
Además de renovar su flota, Lufthansa también se centra en la última tecnología, la máxima eficiencia y el más alto nivel de comodidad para el cliente en rutas de corto recorrido. Solo este año, Lufthansa recibirá, en promedio, un nuevo avión Airbus A320 de bajo consumo cada mes para rutas de corto y medio radio. La entrega de otros 107 aviones de la familia A320 está prevista para 2027.
Con el Airbus A350-900, Boeing 777-9 y Boeing 787-9, el Grupo Lufthansa operará la flota más eficiente en combustible para vuelos de larga distancia (consumo de queroseno / pasajero por cada 100 kilómetros recorridos). En promedio, la nueva aeronave consumirá solo 2.5 litros de queroseno por pasajero por cada 100 kilómetros recorridos, aproximadamente un 30% menos.
Las inversiones están en línea con la política del Grupo de limitar los gastos de capital anuales.
La inversión en nuevos aviones se realiza de acuerdo con el acuerdo marco entre el Fondo de Estabilización Económica de la República Federal de Alemania (FSM) y Deutsche Lufthansa AG. Las inversiones también están en línea con la política del Grupo de limitar los gastos de capital anuales y centrarse estrictamente en aumentar el valor de la empresa.
Los planes actuales requieren una reducción inicial de la flota, pero también una modernización a gran escala de la flota en el futuro. El Boeing 787-9 y el Airbus A350-900 reemplazarán a los aviones A340 de largo alcance como parte de este proceso.