En una conferencia de prensa celebrada en febrero 19 en Bucarest, los funcionarios del Grupo Lufthansa presentaron las cifras sobre 2011, 2012, Rumania, la flota de aviones, la infraestructura del centro y los planes futuros. La información fue presentada por Patrick Artiel, Gerente General de Ventas de Pasajeros de Lufthansa para Rumania y Moldavia; Ofrezco Kisch, Director Regional del Grupo Lufthansa en Europa Central y del Este y Klaus Gorny, Director de Comunicación para Europa.
A primera vista, todo está bien, las perspectivas son buenas, las cosas se están moviendo en la dirección correcta. En 2011, el Grupo Lufthansa, que incluye a Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS y Germanwings, ha transportado más de 100 millones de pasajeros y ha operado más de 1 millones de vuelos a nivel mundial. En 2012, el grupo alemán transportaba con 2.4% más pasajeros, pero operaba con 1.6% menos vuelos. Teóricamente, esto puede traducirse mediante una operación eficiente.
Grupo Lufthansa también es muy bueno en Rumanía. En 2012, Lufthansa transportó más de 770 pasajeros, un 000% más que en 12. Austrian Airlines y SWISS transportaron juntas más de 2011 pasajeros. Lufthansa, Austrian Airlines y SWISS operaron 530 vuelos semanales desde y hacia Rumania, conectando los hubs de Frankfurt, Berlín, Munich, Dusseldorf, Viena y Zurich con los aeropuertos de Bucarest, Cluj, Sibiu, Iasi y Timisoara. La capacidad de transporte en las rutas Otopeni - Berlín / Viena / Zúrich y Sibiu - Múnich ha aumentado un 000%.
introducción vuelos directos desde Berlín a Bucarest operados por Lufthansa, pero también el incremento de frecuencias en determinadas rutas ya existentes propició este importante incremento del grupo Lufthansa en nuestro país, alcanzando una cuota de mercado del 26%. El desarrollo de las operaciones en Rumanía continuará en 2013 con la reintroducción de los vuelos estacionales Bucarest - Frankfurt y Sibiu - Munich, a partir del 1 de abril de 2013. Un movimiento estratégico importante también pertenece a Germanwings, pero sobre esto en un artículo separado.
Lufthansa tiene grandes planes a nivel mundial. Lufthansa Group tiene pedidos de 135 para aviones Airbus y Boeing, por un valor total de 17 mil millones, quiere modernizar los existentes y planea renovar los centros principales. En el otoño del año pasado, Lufthansa inauguró la nueva Terminal A-Plus en el aeropuerto de Frankfurt, una inversión de casi 800 millones de euros.
Habrá un gran énfasis en el lado en línea también. Los sitios y servicios de reserva serán aptos para dispositivos móviles. Lufthansa Group prestará más atención a las redes sociales y se han enumerado las más importantes: twitter, facebook, youtube, flickr, tumblr, etc. Esta noticia es una alegría para mí y es bueno que esté tratando de mantenerse al día con la tecnología y las nuevas tendencias del mercado.
Pero la situación del Grupo Lufthansa no es optimista. La crisis financiera europea, los altos precios del combustible y la competencia de los operadores de bajo costo han llevado al grupo a una zona gris. Se consideró que en 2013 los dividendos ya no se pagarían y las ganancias registradas se reinvertirían. Los proyectos de reestructuración y reorganización también continuarán reduciendo las pérdidas. Habrá un fuerte enfoque en la modernización de la flota. Se espera que para finales de año 2025, el grupo Lufthansa reciba 239 de aviones por un valor total de 23 mil millones. Actualmente, se están desarrollando más de 500 proyectos que tienen como objetivo llevar al grupo Lufthansa a obtener ganancias.