Gran unión: Moldavia, Banat y Transilvania se unieron por Blue Air

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El 1 de octubre de 2016, ha llegado el día tan esperado por muchos rumanos de Moldavia, Banat y Transilvania. Blue Air inauguró los vuelos domésticos en la ruta Iasi - Cluj - Timisoara. Un sueño hecho realidad.

inauguración, Iasi y aire Cluj-Timisoara-azul

La introducción de nuevos vuelos a Cluj-Napoca y Timișioara es parte de la estrategia para desarrollar la cartera de rutas del Aeropuerto Iasi, siendo la primera en los últimos años de 25.

Horario de vuelo Iasi - Cluj - Timisoara con Blue Air:

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Los lunes, miércoles, viernes y domingos
IASI 07: 00 - 08: 10 Timisoara
Timisoara 08: 40 - 09: 20 Cluj
Cluj 09: 50 - 10: 45 IAŞI

Los martes, jueves y sábados
IASI 07: 00 - 07: 55 Cluj
Cluj 08: 25 - 09: 05 Timisoara
Timisoara 09: 35 - 10: 45 Iasi

inauguración, Iasi y Cluj-Timisoara-aire azul-1

Probablemente, muchos rumanos reemplazarán el tren del hambre, como se le llamó el acelerador que conecta Iasi con Timisoara, con los vuelos directos.

Tren CFR IR1833 Cuesta 125 lei en la segunda clase y hace 16: 00 horas en las condiciones más optimistas. una vuelo Iasi - Timisoara con Blue Air dura poco más de una hora y cuesta desde lei / segmento 89.99 (IVA e impuestos incluidos, plazas limitadas).

También se mejoraron las condiciones de viaje en la ruta Iasi - Cluj a través de estos vuelos directos. El tren tarda entre 12 y 14 horas y cuesta entre 85 y 90 lei. Un boleto de avión comienza desde 89.99 lei / segmento (IVA e impuestos incluidos, asientos limitados).

En estos vuelos nacionales, el precio incluye equipaje gratuito y equipaje de bodega. Durante el vuelo, los pasajeros también recibirán un emparedado gratis.

2017 también traerá una prima para los aeropuertos del país. Blue Air anunció vuelos nacionales: Constanta - Iasi; Constanta - Oradea; Constanța - Timisoara; Constanza - Cluj-Napoca.

Comentarios 2
  1. guardabarros dice

    Rumania se divide en tres áreas que se han desarrollado de manera diferente tanto económica como culturalmente.

    La falta de inversiones en infraestructura aisló a Moldavia del resto de Rumania, convirtiéndose en "cautiva" en manos de productores de textiles, ropa y calzado, que pagan salarios que giran en torno a 250 euros, dos veces más bajos que en el oeste del país. , un área que se ha posicionado como un centro para las industrias automotriz y de TI.

    IASI NO TIENE FUTURO SIN EL AEROPUERTO DINÁMICO
    ¡LA ACTIVIDAD DE CARGA ES NECESARIA EN EL AEROPUERTO DE IASI!
    El futuro de Iasi está condicionado por el desarrollo de su aeropuerto.
    Sin un rápido desarrollo del tráfico aéreo en el aeropuerto del aeropuerto IASI, la ciudad de Iasi no tiene futuro debido a la falta de carreteras y la falta de trenes de alta velocidad.
    También es urgente desarrollar la actividad de carga en el aeropuerto IASI, debido al aislamiento de la ciudad. Las carreteras que conducen a IASI están en malas condiciones, no hay autopista, y los ferrocarriles están en mal estado y no hay un tren rápido a IASI.
    El desarrollo futuro del Aeropuerto Internacional Iasi no es posible sin una nueva carretera de acceso, en línea recta y con dos carriles por dirección. El camino a través del bosque de Ciric ya está causando problemas a los pasajeros que llegan al check-in y a las aerolíneas. El ayuntamiento de Iași debe comprender que se necesita con urgencia una nueva infraestructura de acceso al aeropuerto.

    #IasiAirport
    #IasiAirportTrafic

    –––––––-
    Rumanía se divide en tres áreas que tienen diferencias tanto económica como culturalmente.

    La falta de inversión en infraestructura ha aislado a Moldavia del resto de Rumanía, llegó a quedar "atrapada" en manos de los productores de textiles, confección y calzado, que pagan salarios que giran en torno a sólo 250 euros, dos veces más bajos que en el país occidental, un área que se ha posicionado como un centro de las industrias automotriz y de TI.

    IASI NO TIENE FUTURO SIN UNA DINÁMICA
    ¡LA ACTIVIDAD DE CARGA ES NECESARIA EN EL AEROPUERTO DE IASI!
    El futuro de la ciudad de IASI está condicionado por el desarrollo de su aeropuerto.
    Sin un rápido desarrollo en el tráfico aéreo en el aeropuerto IASI, la ciudad de IASI no tiene futuro debido a la falta de carreteras y la falta de trenes de alta velocidad.
    También es urgente desarrollar la actividad de carga en el aeropuerto IASI debido al aislamiento de la ciudad. Las carreteras que conducen a IASI están en mal estado, no hay autopista y los ferrocarriles están en mal estado y no hay un tren rápido a IASI.
    El desarrollo adicional del Aeropuerto Internacional Iasi no es posible sin una nueva carretera de acceso, recta y dos carriles. El camino a través del bosque Ciric ya crea problemas para los pasajeros que
    venga a registrarse y a las compañías aéreas. El ayuntamiento de Iasi debe comprender que necesitaba urgentemente nueva infraestructura para acceder al aeropuerto.

    #IasiAirport
    #IasiAirportTrafic

    –––––––-
    Rumania está dividida en tres zonas que se han desarrollado de manera diferente tanto económica como culturalmente.

    La falta de inversión en infraestructura ha aislado a Moldavia del resto de Rumanía; ha quedado así "atrapada" en manos de los productores de textiles, prendas de vestir y calzado, que pagan salarios que giran en torno a sólo 250 euros, el doble que en el oeste de Rumanía, una zona que se posiciona como un centro para las industrias automotriz y tecnológica

    IASI NO TIENE FUTURO SIN UN AEROPUERTO DINÁMICO
    ¡¡¡LA ACTIVIDAD DE CARGA ES NECESARIA EN EL AEROPUERTO DE IASI !!!
    El futuro de la ciudad de IASI depende del desarrollo de su aeropuerto.
    Sin un rápido desarrollo del tráfico aéreo en su aeropuerto, la ciudad de IASI no tiene futuro dada la falta de carreteras y ferrocarriles de alta velocidad.
    También existe una necesidad urgente de expandir el negocio de carga del aeropuerto dado el aislamiento de la ciudad de IASI: las carreteras que conducen a IASI están en malas condiciones, no hay autopistas ni ferrocarriles. están en mal estado y no hay tren rápido a IASI.
    Un mayor desarrollo del Aeropuerto Internacional de Iasi no es posible sin una nueva carretera de acceso recta y de dos carriles. La actual carretera por el bosque Ciric ya es fuente de problemas tanto para los pasajeros que llegan a abordar como para las aerolíneas. El Ayuntamiento de IASI debe comprender que se necesita una infraestructura nueva y urgente para acceder al aeropuerto.

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