Estos días, Michael O'Leary, CEO de Ryanair, lanzó una "píldora" sensacional en el mercado y dijo que Ryanair podría vender boletos desde 10 EUR / segmento (7.5 EUR / segmento de ida y vuelta) para vuelos entre 12-14 destinos en Europa y tantos en los Estados Unidos.
Toda la prensa ha escrito sobre esto y lo maravilloso que sería viajar low cost entre los dos continentes, pero muchos elementos se han perdido de vista. Intentaré desmantelar la declaración del Sr. Michael O'Leary.
1. Michael O'Leary declaró que esto no será posible antes de 4-5 años atrás, durante el cual Ryanair debería comprar aviones para vuelos de larga distancia. Si realizó un pedido en firme este año, probablemente podría tomar posesión del primer avión en 5 años, pero no está garantizado. Michael O'Leary también dijo que necesitaría una flota de 50 aviones de largo recorrido para poder cumplir con estos vuelos y ser rentable.
En mi opinión, por el momento Ryanair no ordenará grandes aviones y se centrará más en lo que sabe hacer mejor, es decir, vuelos de bajo costo a Europa y tal vez un poco al norte de África y los países árabes. Actualmente, Ryanair está al mando de las unidades 175 Boeing 737-800, y se entregarán durante el período 2014-2018.
2. Michael O'Leary declaró que no todos los lugares costarán 10 EUR / segmento. Esto significa que habrá muy pocos asientos a este ritmo. Apostaría a 2-3, consigamos 5 asientos a este ritmo. Michael O'Leary también dijo que las ganancias se obtendrían de los lugares vendidos en Business Class y First Class. Por lo que depende en gran medida de estas dos clases. Pero no apostaría porque los empresarios y las primeras personas son exigentes y quieren servicios de calidad. ¿Podrá Ryanair satisfacer sus antojos a un costo decente y económico?
3. Para Ryanair, 10 EUR / segmento significaría beneficio asegurado. Michael O'Leary dijo que la tarifa no incluye otros servicios. Cualquier servicio adicional que desee deberá pagarse por separado y aquí mencionamos equipaje, comida a bordo (comidas, bebidas), asientos en el avión, etc. Los vuelos transatlánticos son bastante largos (a partir de aproximadamente 7-8 horas), durante el cual debe comer al menos dos comidas y mantenerse hidratado, y los costos de bajo costo no son bajos.
Volé a bajo costo a Europa. Por ejemplo en un vuelo Bucarest - Madrid operado con Blue Air, volando durante aproximadamente 3.5 horas, pagué a 4 EUR por una botella de agua y una barra de chocolate.
4. Lo que Michael O'Leary no dijo, pero es comprensible, es que La tarifa no incluye impuestos de aeropuerto.. Hice algunas simulaciones en empresas de servicio completo (Air France, Lufthansa, KLM, etc.) y los cargos del aeropuerto rondan los 370-400 EUR. A menudo, los cargos aeroportuarios son aproximadamente 70-75% del precio del boleto.
En la simulación realizada en la ruta Bucarest - Nueva York vía Amsterdam, vuelos operados por KLM, resultaron en un costo de boleto de 157 EUR ida y vuelta + impuestos de aeropuerto por valor de 382.13 EUR.
Detalles para Bucarest - Nueva York vía Amsterdam
A este ritmo, KLM le ofrece servicio de catering a bordo, el derecho a llevar equipaje, más comodidad y la ventaja de operar vuelos desde los principales aeropuertos. Puede beneficiarse de más servicios si es miembro Flying Blue.
Ok! Tomo en cuenta el hecho de que Ryanair podría operar vuelos desde aeropuertos de bajo costo, y los cargos aeroportuarios podrían ser más bajos. Pero aun así, hay otros gastos para los pasajeros y otros dolores de cabeza. Así que aquí está cómo los vuelos de bajo costo ya no son tan económicos, no para Rumania. No olvidemos que Laker Airways, la única aerolínea de bajo costo que operaba vuelos transatlánticos, se declaró en quiebra después de 2 años de vuelos de bajo costo.
Michael O'Leary no se sorprende al principio. A menudo lo hace para conseguir fama y publicidad gratis. Es difícil para mí creer todo lo que dice Michael O'Leary hasta que sea lanzado oficialmente con trompetas y trompetas.
¡Hemos discutido este "problema" aquí antes! Estas son historias para publicidad, pero lamentablemente hay muchos que realmente piensan que se puede cruzar el “gran charco: ¡¡¡con 10 E !!!!