Malentendido en el aeropuerto de El Prat en Barcelona

Malentendido en el aeropuerto de El Prat de Barcelona - video (video)

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En julio 5, en las primeras horas de la mañana, Miguel Angel Era el hombre adecuado en el momento adecuado en el aeropuerto de El Prat en Barcelona. Logró capturar en un material de video una situación delicada en la que había dos aviones.

Un avion Boeing 767-300 (VQ-BSX) bajo librea de UTair, operaba el vuelo UT5187 desde Moscú. Esto estaba en la fase de aterrizaje para la pista 02 del aeropuerto catalán. Al mismo tiempo, un avión A340-300 (LV-FPV) bajo los colores del operador Aerolíneas Argentinas se comprometió a cruzar la misma pista, teniendo la pista de destino 25R para el despegue. En estas condiciones, los pilotos del avión B767 UTair decidieron dar la vuelta.

Después de esta maniobra, Boeing 767-300 (VQ-BSX) UTair volvió a aterrizar suavemente en la pista 02, mientras el avión A340-300 (LV-FPV) Aerolíneas Argentinas despegó hacia Buenos Aires.

Qué tan cerca estaban los dos aviones, que era el punto crítico y si estaban cerca de una colisión, no podemos saber exactamente. Se ha abierto una investigación en este caso y estamos esperando información clara y concreta. No dramatizaría, analizando las imágenes, pero aquí la regla se aplicó muy bien: "mejor prevenir que tratar".

Y debido a que la prensa exageró en este caso, lo que me recordó una situación similar que ocurrió en Otopeni, quiero contarles sobre el procedimiento "Y al aire".

En la aviación, todas las acciones se basan en procedimientos muy bien establecidos, bien coordinados y cuidadosamente supervisados. La vuelta es un procedimiento por el cual la aeronave abandona el procedimiento de aterrizaje, gira los motores al máximo y sube a un techo de vuelo establecido, preparándose para un nuevo procedimiento de aterrizaje.

Y al aire (Foto: wikipedia.org)

El inicio del procedimiento de giro puede ser controlado por un controlador de tránsito aéreo o el comandante piloto de la aeronave. Hay muy pocos casos cuando se aplica este procedimiento y todos se basan en la seguridad de los pasajeros. Para que el aterrizaje se opere de manera segura, se deben cumplir varios factores. Si uno de los factores no coincide, se inicia el procedimiento de vuelta y se intenta un nuevo aterrizaje. Pero eso no significa que todo esté siempre al borde de la tragedia.

¡Todo está bien cuando termina bien!

Comentario 1
  1. El vuelo 0B2945 desde Blue Air y el "shock y horror" de la prensa rumana ... -

    [...] Aquellos que no estén familiarizados con los términos "dar la vuelta" y aterrizar con viento cruzado, los invito a leer sobre [...]

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