Como es han anunciado desde la caída de 2013, Los funcionarios de Blue Air quieren expandir la flota de aviones 6 a 8. Por primera vez en la historia de la compañía, dos de estos aviones serán propiedad de Blue Air, el resto de 6 será operado bajo arrendamiento operativo.
Ya ha llegado un avión y se trata de Boeing 737-400 (BARRA YR). Fue presentado en la nueva librea, fue diseñado y ejecutado completamente internamente por el Director de Arte Blue Air, Sr. Ciprian Ciuclea, y la pintura fue realizada por MRO Blue Air (Organización de Mantenimiento y Reparación Blue Air). Me gusta el nuevo esquema de color, incluso si es tan simple. En un futuro cercano, espero que todos los aviones de Blue Air se pinten de la misma manera.
En una simple búsqueda en planespotters.net, encontramos que el avión tiene 22.2 años y está propulsado por dos motores CFMI CFM56-3C1. El primer vuelo fue operado en 18.12.1991. Boeing 737-4Q8 fue un avión hecho específicamente para ILFC (International Lease Finance Corporation). Durante los años 22, el avión estaba en las flotas de las aerolíneas: Cayman Airways, Olympic Airways, Sky Airlines, Ansett Worldwide (AWAS). Se unió a la flota de Blue Air en 19.12.2013. La capacidad del avión Boeing 737-400 (YR-BAR) es de asientos 170.
En un comunicado de prensa, Blue Air También hace un breve resumen de los nuevos servicios implementados desde la adquisición de la aerolínea por la compañía Soluciones de gestión de aerolíneas Blue Air. De estos podemos mencionar:
- aumentar la flota de 6 a 8 aviones, lo que permite aumentar el número de vuelos a destinos existentes, la introducción de nuevos destinos (Colonia, de 16 junio, con 3 frecuente / semanal), así como la reactivación del segmento de charters a destinos de vacaciones en Turquía (Antalya, Bodrum), Grecia (Rhodos, Zakynthos y Corfú) e Israel (Tel Aviv).
- cambiar el servicio de catering con la introducción de bocadillos especialmente creados y producidos por el famoso chef Jakob Hausmann, así como la inclusión de nuevas bebidas de primera calidad.
- Lanzamiento del programa Pre-Flight Reminder, un servicio a través del cual cada pasajero de Blue Air recibe un boletín personalizado, 2 días antes de la fecha del viaje, información que incluye datos generales del viaje, detallando los servicios opcionales elegidos por el pasajero.
- activación del sistema Joint Check-in, para todos los vuelos con salida desde el Aeropuerto Internacional Henri Coanda (Otopeni), procedimiento que reduce el tiempo de espera de los pasajeros, antes de viajar en avión.
- conectando vuelos de Blue Air con el sistema de vuelo integrado transferencia terrestre entre Bucarest y Constanta, lo que hará que los destinos de Blue Air sean más accesibles. Este nuevo sistema de transferencia estará disponible próximamente en Brasov.
- Implementación de numerosos métodos de pago alternativos para pasajeros que no dispongan de tarjeta (transferencia bancaria, depósito en efectivo, terminales Qiwi o ZebraPay).
– firmando la asociación con Hahn Air, para desarrollar la distribución a través de GDS (Amadeus, Travelport, Apollo, Saber, Mermaid). Como resultado de esta asociación, las agencias de más de 190 países pueden vender boletos de Blue Air, con su liquidación a través del sistema IATA-BSP (Plan de facturación y liquidación). A través de Hahn Air, Blue Air es automáticamente un socio interlínea con más de 250 de otras aerolíneas y se convierte en un enlace al sistema de transporte aéreo global.
- lanzamiento el proyecto "#flying", que permite a los clientes encontrar el vuelo más barato a su destino de vacaciones deseado dentro de 30 días en solo 30 segundos.
Y finalmente, hagamos un breve resumen de la red operativa de Blue Air:
– de Bucarest: Barcelona, Bolonia, Bruselas, Catania, Dublín, Colonia, Larnaca, Londres, Madrid, Málaga, Milán, Nápoles, Niza, París, Roma, Stuttgart, Valencia;
– de Bacău: Bolonia, Bruselas, Dublín, Londres, Milán, París, Roma, Turín;
– de Sibiu: Stuttgart.