Gente en la aviación: Claudia Mocanu - tripulación de cabina senior

Gente en la aviación: Claudia Mocanu - tripulación de cabina senior

Continuamos la serie de mini entrevistas, en la categoría "personas en la aviación", con Claudia Mocanu - tripulación de cabina senior. Conocemos a Claudia desde hace aproximadamente 4 años, desde el momento en que estuvo a bordo de Air Bucharest. Hoy, Claudia es miembro de la tripulación de cabina de una importante aerolínea en Rumania.

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Después de hablar con Smaranda - Primer oficial şi Mihaela - Agente de registro y embarque, continuamos la serie de mini entrevistas con Claudia - tripulación de cabina senior.

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Claudia Mocanu - tripulación de cabina senior

El trabajo complementario a bordo no es fácil, pero es hermoso y dinámico. Y queremos mencionar que una azafata no es un "camarero" a bordo del avión, sino un hombre preparado para intervenir en situaciones de crisis. La tripulación de cabina está a bordo para garantizar un vuelo suave. ¡Pero encontrará más información en la mini entrevista a continuación!

¡Vamos a conocernos! Estamos hablando?

¡Mi nombre es Claudia Mocanu y descubrirás más sobre mí y mi carrera en los siguientes rangos!

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¿De dónde viene tu pasión por la aviación y cómo decidiste ingresar al campo?

Mi pasión por la aviación vino de cuando era pequeño, cuando vi a una tripulación entrar a uno de los hoteles de la ciudad donde crecí. Y ahora tengo en mente su imagen: uniformes impecables y estatura imponente.

Mi viaje a este trabajo comenzó en la clase 11. Una noche, mientras miraba a mi padre en una película sobre la vida de una azafata, me dijo: "Me sentiría muy orgulloso si te viera así". ¡Y así es como mi sueño comenzó a hacerse realidad!

Inicialmente en la escuela secundaria seguí un perfil real, y mi sueño era asistir a la escuela de medicina. Pero aquí he cumplido mi sueño de ser azafata, y mi padre está muy orgulloso. Volé por primera vez en mayo 2013 en Air Bucharest.

¿En qué consiste su trabajo y cuánto de solicitante es?

Es un trabajo exigente desde los primeros vuelos, y las tareas se vuelven cada vez más complejas a medida que avanza.

Actualmente soy el jefe de una cabina en una de las aerolíneas más grandes de Rumania. Esta posición implica mucha disciplina, seriedad y autocontrol porque tienes que coordinar y organizar toda la actividad a bordo. En ciertas situaciones, debe tomar decisiones rápidas y correctas.

¿Qué tan difícil es subir a bordo? ¿Cuáles son los pasos a seguir?

Para convertirse en un auxiliar de vuelo, debe seguir los cursos de una escuela de aviación, que también incluye un simulador de entrenamiento. Debe familiarizarse con los procedimientos de emergencia y el equipo que utiliza en tales situaciones.

Luego siga los exámenes para obtener la licencia de vuelo otorgada a la Autoridad Aeronáutica Civil rumana.

Sé que no tienes un horario fijo. ¿Cómo se divide entre trabajo, vida privada y vida familiar?

De hecho, el programa es a veces caótico y nunca arreglado. Hay días en que estoy libre por la mañana, días en los que estoy libre por la tarde, días en espera y días libres.

Me las arreglo para dividir con éxito entre casa y vuelo debido al hecho de que regreso de la carrera el mismo día que me voy.

Es un poco más difícil en el verano, cuando comienzan los vuelos chárter y el programa está más cargado. Luego se acumula fatiga y, a menudo, prefiero descansar en lugar de pasar tiempo con mis amigos. Pero con poca voluntad y coordinación es tiempo para todos.

¿Cuáles son tus futuros planes profesionales? ¿Quieres quedarte en la aviación o buscar otro trabajo?

Mis planes para el futuro, por supuesto, también están relacionados con la aviación. Una vez que ingresas a este mundo, ya no quieres irte. Deseo que en el futuro tome mi calificación como instructor y pueda pasarlos a otros en mi pasión por volar.

Sospecho que en tu trabajo no hay días monótonos. ¿Puedes decirnos cómo va un día en el trabajo? ¿Has tenido altibajos, situaciones agradables y menos agradables?

Cada vuelo es diferente porque siempre despegas a otro destino, tienes otra tripulación y más de 100 pasajeros en el avión.

Un día ordinario comienza en la sala de reuniones, donde me encuentro con toda la tripulación. Recibimos información de vuelo del comandante de la aeronave. Descubrimos el avión con el que volamos, el destino, el tiempo de vuelo, el número de pasajeros, la ruta y el clima en la ruta.

Entonces también informo a mis colegas. Determinamos qué posición y deberes tiene cada uno en el avión y nos ocupamos de las diferentes situaciones que pueden surgir durante el vuelo.

Una vez que llegamos al avión, preparamos la cabina (control del equipo, toma de comidas, control de seguridad). Nos sentamos en el avión y saludamos a los pasajeros.

Después de la salida, comenzamos el servicio a bordo. Si el vuelo dura más de 2.5 horas, salimos dos veces para atender a los pasajeros. Después de aterrizar, hay un control de seguridad y limpieza en el avión.

En el transcurso de las casi horas de vuelo de 3000 me encontré con muchas situaciones. Incluso en los primeros meses de vuelo, en el vuelo Antalya-Bucarest, el avión se despresurizó, pero, por supuesto, estamos preparados para tales situaciones, y el avión llegó al suelo de forma segura.

¿Qué consejo tiene para aquellos que desean seguir una carrera en aviación, especialmente como asistentes de vuelo?

¡Sigue su sueño y sé perseverante!

Finalmente, nos gustaría agregar algunas recomendaciones más. Si desea buscar un trabajo en la aviación, en primer lugar, se sentirá impulsado por la pasión por volar, por los aviones. Luego sigue y canaliza tus energías para cumplir tus sueños.

Gracias Claudia por el cuento. ¡Te deseamos hermosos vuelos y cumple tus sueños!

Comentario 1
  1. Batman dice

    Es una chica con muy buen sentido, profesional y además muy linda. Un placer cada vez que vuelo con Claudia. Buenos vuelos que quiero!

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